【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)節(jié)氣門(mén)傳感器的作用：1、檢測(cè)節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力，計(jì)算進(jìn)氣量，決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角，進(jìn)氣壓力越大，進(jìn)氣量越多，噴油越多，點(diǎn)火提前角越小；2、監(jiān)測(cè)廢氣循環(huán)量和油箱蒸汽回收量；3、與進(jìn)氣流量傳感器共用，提高檢測(cè)精度。

　　節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用：

　　1、檢測(cè)節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力，計(jì)算進(jìn)氣量，決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角。進(jìn)氣壓力越大，進(jìn)氣量越多，噴油越多，點(diǎn)火提前角越??；

　　2、監(jiān)測(cè)廢氣循環(huán)量和油箱蒸汽回收量；

　　3、與進(jìn)氣流量傳感器共用，提高檢測(cè)精度。

　　凸輪軸位置傳感器作用是采集凸輪軸動(dòng)角度信號(hào)，并輸入電子控制單元（ECU），以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻，所以進(jìn)氣和排氣都有。

　　從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱(chēng)為氣缸識(shí)別傳感器。

　　凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同，而且通常安裝在一起，只是各車(chē)型安裝位置不同，但必須安裝在與曲軸有精確傳動(dòng)關(guān)系的位置處，如曲軸、凸輪軸、飛輪或分電器處。

　　單純用曲軸傳感器電噴系統(tǒng)的ECU里專(zhuān)門(mén)有一個(gè)區(qū)分點(diǎn)火的程序，來(lái)分辨汽缸點(diǎn)火順序，它區(qū)別于用兩個(gè)傳感器的方法就是說(shuō)通俗點(diǎn)就是“計(jì)數(shù)”，曲軸在固定的轉(zhuǎn)數(shù)里運(yùn)行“1-3-4-2”。所以程序能通過(guò)“計(jì)數(shù)”區(qū)分出在同一曲軸角度的不同的點(diǎn)火汽缸，所以用一個(gè)傳感器就夠用。

　　當(dāng)凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障使信號(hào)中斷時(shí)，用診斷儀可以檢測(cè)出故障信息，從而顯示出凸輪軸位置傳感器故障。它包括兩種檢測(cè)方法：

　　1、傳感器電源電壓的檢測(cè)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下傳感器導(dǎo)線連接器插頭，用萬(wàn)用表的正、負(fù)表分別與連接1與3端子連接，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)為4.5V以上。如果電壓為零，說(shuō)明線束存在斷、短路。或ECU有故障；當(dāng)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，應(yīng)繼續(xù)檢測(cè)導(dǎo)線是否存在斷路或短路。

　　2、導(dǎo)線電阻的檢測(cè)用萬(wàn)用表的電阻檢查傳感器的1端子與ECU的62端子、傳感器的2端子與ECU的76端子、傳感器的3端子與ECU的67端子的電阻值，各導(dǎo)線間電阻值應(yīng)不大于1.5歐姆。如果電阻過(guò)大或無(wú)窮大，說(shuō)明線束接觸不良或?qū)Ь€斷路，應(yīng)進(jìn)行維修或更換線束。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）