【太平洋汽車】渦輪增壓的作用是利用排氣的能量來壓縮進(jìn)氣，增加進(jìn)氣量，并將高密度的混合氣送入燃燒室燃燒來增加發(fā)動機的輸出功率，提高發(fā)動機的扭矩，從而增大發(fā)動機動力。

　　廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)電機組排出的高壓廢氣來驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，由排煙渦輪帶動與其同軸的進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)進(jìn)氣增壓效果。康明斯將這種系統(tǒng)稱為渦輪增壓器，將裝在排道中的渦輪稱為排氣渦輪或主動渦輪，裝在進(jìn)氣道中的渦輪稱進(jìn)氣渦輪或從動渦輪、增壓渦輪。

　　渦輪轉(zhuǎn)子與壓氣機葉輪以及相應(yīng)的軸上零件構(gòu)成了轉(zhuǎn)子總成，渦輪轉(zhuǎn)于及壓氣機葉輪都經(jīng)過精確的單體平衡，以保證轉(zhuǎn)子總成在高速運行下正常工作，渦輪轉(zhuǎn)子采用內(nèi)支撐形式，浮動軸水位于兩葉輪之間的中間體內(nèi)，轉(zhuǎn)子的軸向力章止推軸承來承受。

　　包括壓氣機葉輪、擴(kuò)壓器、壓氣機殼構(gòu)造。壓氣機葉輪通過空氣濾清器吸進(jìn)環(huán)境空氣，通過擴(kuò)壓器擴(kuò)壓再由壓氣機殼收來進(jìn)入發(fā)電機組氣缸。

　　渦輪機部分由渦輪殼和渦輪葉輪組成，柴油發(fā)電機派出的廢氣通過排氣管進(jìn)入渦輪殼，以一定方向流向渦輪葉輪，從而使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。

　　是改良轉(zhuǎn)子的質(zhì)量分布，以保證轉(zhuǎn)子在軸承中旋轉(zhuǎn)時因宋平衡而致使的振動或振動力降低到允許范圍內(nèi)的工藝步驟。

　　發(fā)電機組潤滑機構(gòu)流入的0.2-0.4MPa壓力，潤滑油通過中間殼上的進(jìn)油口流入浮動軸承與止推軸承，同時冷卻轉(zhuǎn)子總成各部件，最后，潤滑油靠重力從中間殼回油孔排出。在轉(zhuǎn)子軸與浮動軸承之間、中間殼與浮動軸承之間各形成一層油膜。

　　在增壓器的渦端和壓端都有密封環(huán)，其功能是高效密封防范廢氣和空氣進(jìn)入中間亮，防范機油向中間殼兩邊泄漏。

　　利用渦輪端燃?xì)饣驂簹鈾C端壓縮空氣與中間體建立起來的壓力差，防范中間體中的潤滑油進(jìn)入壓氣機或渦輪機端。

　　2、普通增壓器的壓比受渦輪尺寸控制，旁通式增壓器的壓比受旁通渦輪氣流控制；匹配發(fā)電機組的性能得到改良。

　　1、渦輪增壓器驅(qū)動力：具體通過發(fā)電機組廢氣驅(qū)動渦輪殼中的渦 輪葉輪，帶動同軸上的壓氣機葉輪高速運轉(zhuǎn)， 隨著越多的廢氣通過渦輪殼，渦輪和壓氣機葉輪轉(zhuǎn)速越高。

　　2、空氣增壓：新鮮空氣進(jìn)入壓氣機殼后通過高速運轉(zhuǎn)的壓葉輪， 在擴(kuò)壓區(qū)的功用下空氣壓力增大并進(jìn)入發(fā)電機組，同時使空氣溫度上升。

　　3、潤滑和冷卻：增壓器潤滑機油與發(fā)電機組共用，機油進(jìn)入中間殼后，進(jìn)入渦輪端和壓氣機端的浮動軸承和止推軸承，為使浮動軸承可以自由浮動轉(zhuǎn)動，浮動軸承與中間殼及軸間形成油膜，同時渦輪端有熱量傳到中間殼中，機油將熱量帶走而起到潤滑和冷卻用途，因此油臟和進(jìn)油孔堵塞都會造成增壓器故障。

　　4、氣體和機油密封：在壓氣機和渦輪端密封環(huán)和軸封的共同功用下，預(yù)防機油進(jìn)入渦輪殼和壓氣機殼而滲油，同時也預(yù)防廢氣和新鮮空氣進(jìn)入中間殼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）