【太平洋汽車】abs的作用：1、避免車輛失控，增加制動距離，提高車輛安全性；2、改善整車的制動性能；3、防止在制動過程中車輪抱死；4、保證駕駛員在制動時能控制方向，防止后軸側(cè)滑。

　　ASR與ABS有什么區(qū)別和聯(lián)系ABS通常是由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動壓力調(diào)節(jié)裝置、電子控制裝置和ABS警示燈組成；ASR主要有TRC（驅(qū)動力控制系統(tǒng)）切換開關、TRC指示燈、TRC停止指示燈、副節(jié)氣門執(zhí)行機構，TRC制動力執(zhí)行機構、TRC和ECU組成。

　　ABS與ASR的區(qū)別：

　　1、ASR與ABS雖然都是用來控制車輪相對地面的滑動，以使車輪與地面的附著力不下降，但ABS控制的是汽車制動時車輪的“拖滑”和保持汽車在制動過程中能夠改變行駛方向，主要是用來提高制動效果和保證制動時的安全；而ASR是控制車輪的“滑轉(zhuǎn)”，用于提高汽車起步、加速及在滑溜路面上行駛時的牽引力和確保行駛的穩(wěn)定性。

　　2、雖然ASR也可以和ABS一樣，通過控制車輪的制動力大小來抑制車輪與地面的滑動，但ASR只對驅(qū)動車輪實施制動控制。

　　3、ABS是在汽車制動時工作，在車輪出現(xiàn)抱死時起作用，當車速很低時，小于8km/h時，不起作用；而ASR則是在汽車行駛過程中都工作，在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用，當車速很高時，在80-120km/h時，一般不起作用。

　　因此，ASR與ABS的區(qū)別主要在于：ABS是防止車輪在制動時被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，而ASR則是防止汽車在加速時因驅(qū)動輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑，ASR是在ABS的基礎上的擴充，兩者相輔相成。

　　什么是ASRASR是驅(qū)動防滑系統(tǒng)的簡稱，其作用是防止汽車起步、加速過程中驅(qū)動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在10%—20%范圍內(nèi)。由于ASR多是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力實現(xiàn)控制的，因而又叫驅(qū)動力控制系統(tǒng)，簡稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。

　　ASR和ABS的工作原理方面有許多共同之處，因而常將兩者組合在一起使用，構成具有制動防抱死和驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)控制（ABS/ASR）系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由輪速傳感器、ABS/ASR ECU、ABS執(zhí)行器、ASR執(zhí)行器、副節(jié)氣門控制步進電機和主、副節(jié)氣門位置傳感器等組成。在汽車起步、加速及運行過程中，ECU根據(jù)輪速傳感器輸入的信號，判定驅(qū)動輪的滑移率超過門限值時，就進入防滑轉(zhuǎn)過程：首先ECU通過副節(jié)氣門步進電機使副節(jié)氣門開度減小，以減少進氣量，使發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩減小。

　　ECU判定需要對驅(qū)動輪進行制動介入時，會將信號傳送到ASR執(zhí)行器，獨立地對驅(qū)動輪（一般是后輪）進行控制，以防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，并使驅(qū)動輪的滑移率保持在規(guī)定范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）