【太平洋汽車】前氧傳感器的作用是檢測汽車尾氣中氧的含量，將信號反饋給給ECU，ECU根據此信號（前氧傳感器信號屬于反饋信號）判斷混合氣過濃（電壓0.45~0.9V）或者過?。?.10~0.45V），如果混合氣過濃則修正下次噴油偏稀，混合氣過稀則修正下次噴油偏濃，使混合氣盡可能接近最佳空燃比。

　　展開全部汽車前氧傳感器的作用： 電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（co）一氧化碳、（hc）碳氫化合物和（nox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：

　　1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動勢：o伏）通知ecu。當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動勢：1伏）通知（ecu）電腦。 ecu根據來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，并相應地控制噴油持續(xù)的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ecu）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補由于機械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差?？梢哉f是電噴系統(tǒng)中唯一有“智能”的傳感器。 傳感器的作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環(huán)控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）