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沈陽(yáng)隆孚廣汽豐田?凱美瑞最多讓1萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

2023-02-12 19:06:20 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn)
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2022款 2.0S 騎士版 20.78萬(wàn) - 20.78萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬(wàn) - 20.98萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬(wàn) - 21.98萬(wàn)
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2022款 2.5S 騎士版 22.18萬(wàn) - 22.18萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn)
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 16.98萬(wàn)
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2021款 2.5G 豪華版 21.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 20.98萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 20.98萬(wàn)
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2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 20.98萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.98萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 25.98萬(wàn)
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2019款 改款 2.0E 精英版 17.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 16.98萬(wàn)
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2019款 2.0E 精英版 國(guó)V 17.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 16.98萬(wàn)
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2019款 2.5S 鋒尚版 國(guó)VI 22.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 21.28萬(wàn)
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2019款 2.5S 鋒尚版 國(guó)V 22.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 21.28萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國(guó)Ⅵ 23.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.98萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國(guó)Ⅴ 23.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.98萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國(guó)Ⅴ 24.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 23.28萬(wàn)
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2019款 2.5Q 旗艦版 國(guó)VI 25.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 24.98萬(wàn)
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2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 27.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 26.98萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國(guó)Ⅴ 27.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 26.98萬(wàn)
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2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國(guó)Ⅵ 27.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 26.98萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  凱美瑞車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上大嘴式格柵,讓前臉設(shè)計(jì)顯得非常炫酷。

  這款車尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm。車側(cè)給人一種十分狹長(zhǎng)的感覺(jué),優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

  凱美瑞內(nèi)飾風(fēng)格比較新潮,非對(duì)稱式中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,給人一種充滿活力的感覺(jué)。

  凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,峰值扭矩210?!っ祝ば挪烤C合油耗5.5L/100km。

凱美瑞在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@whyywl說(shuō)道:“該有的都有了,最裝X的是抬頭顯示,競(jìng)品頂配才有呢,這里豪配就有了。還有許多舒適性配置,比如抬頭顯示、電動(dòng)座椅、前后雷達(dá)和倒車影像,自適應(yīng)巡航,副駕駛老板鍵等等提升車輛品質(zhì)的配置讓我覺(jué)得很有誠(chéng)意,還有自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷很抓人眼球。但是胎壓顯示沒(méi)有數(shù)值,有些遺憾?!?/p>

網(wǎng)友@cs6168245說(shuō)道:“底盤(pán)比其他日系車偏穩(wěn),前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后面是雙連桿獨(dú)立懸架,被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟,為了乘坐人員的舒適性妥協(xié),日系車懸架相比德美系都偏軟,舒適性更好,在高速120時(shí)感覺(jué)還是很穩(wěn)的,沒(méi)有其他車說(shuō)的飄的現(xiàn)象,再高的車速?zèng)]有嘗試過(guò),路況不好情況下,能有效過(guò)濾坑洼路面的顛簸感,乘坐人員無(wú)明顯顛簸,有效傳遞到駕駛員方向上,整體上來(lái)說(shuō)很舒適,整車在高度和路況不好情況下調(diào)教的很好,前排后排的舒適感都不錯(cuò),后排比前排更好。”

網(wǎng)友@mb50938721說(shuō)道:“內(nèi)飾還是非常的大氣的,中控臺(tái)傾斜,搭載一款嵌入式液晶屏,副駕駛前方的線條走勢(shì)不錯(cuò),提升了檔次感。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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