【太平洋汽車】壓縮機中歧管的作用是：1、可以很好的抵消振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)；2、重心低，車頭可以設(shè)計得更低，滿足空氣動力學(xué)的要求；3、動力輸出軸方向與傳動軸方向一致，動力傳遞效率較高。

　　壓縮機中歧管的作用是：1、可以很好的抵消振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)；2、重心低，車頭可以設(shè)計得更低，滿足空氣動力學(xué)的要求；3、動力輸出軸方向與傳動軸方向一致，動力傳遞效率較高。

　　水平對置發(fā)動機的相鄰氣缸相互對立布置（活塞的底部向外側(cè)），兩氣缸的夾角為180°，不過它與180°V型發(fā)動機還是有本質(zhì)的區(qū)別的。水平對置發(fā)動機與直 列發(fā)動機類似，是不共用曲柄銷的（也就是說一個活塞只連一個曲柄銷），而且對向活塞的運動方向是相反的，但是180°V型發(fā)動機則剛好相反。水平對置發(fā)動 機的優(yōu)點是可以很好的抵消振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)；重心低，車頭可以設(shè)計得更低，滿足空氣動力學(xué)的要求；動力輸出軸方向與傳動軸方向一致，動力傳遞效 率較高。缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不方便；生產(chǎn)工藝要求苛刻，生產(chǎn)成本高，在知名品牌的轎車中只有保時捷和斯巴魯還在堅持使用水平對置發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）