【太平洋汽車(chē)】主銷(xiāo)內(nèi)傾外傾的作用分別是：1、主銷(xiāo)外傾的作用是為了增加汽車(chē)直線行駛的安全性。2、主銷(xiāo)內(nèi)傾的作用是減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊，并使轉(zhuǎn)向輕便。

　　四輪定位的作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。

　　據(jù)中華汽車(chē)網(wǎng)校了解，四輪定位相關(guān)的因素有：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、車(chē)輪外傾角、前束角、包容角、推進(jìn)角及磨擦半徑等。

　　1、什么是前束？

　　從汽車(chē)的正上方向下看，由輪胎的中心線與汽車(chē)的縱向軸線之間的夾角稱為前束角。

　　輪胎中心線前端向內(nèi)收束的角度為正前束角，反之為負(fù)前束角。

　　總前束值等于兩個(gè)車(chē)輪的前束值之和，即兩個(gè)車(chē)輪軸線之間的夾角。

　　前束的作用：消除車(chē)輪外傾造成的不良后果。

　　車(chē)輪外傾使前輪有向兩側(cè)張開(kāi)的趨勢(shì)，由于受車(chē)橋約束不能向外滾開(kāi)，導(dǎo)致車(chē)輪邊滾邊滑增加了磨損。

　　有了前束后可使車(chē)輪在每瞬間的滾動(dòng)方向都接近于正前方，減輕了輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損。

　　前輪前束的調(diào)整方法：調(diào)整可調(diào)式拉桿，在調(diào)整前先將左右兩邊球頭銷(xiāo)止螺栓松開(kāi)，夾緊轉(zhuǎn)向盤(pán)正中位置。再根據(jù)電腦提供的資料進(jìn)行同時(shí)調(diào)整。如果原來(lái)的轉(zhuǎn)向盤(pán)是在正中位置，同時(shí)調(diào)整前束轉(zhuǎn)向盤(pán)可能不會(huì)變動(dòng)。直至調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，然后路試看其是否有變動(dòng)，如有變動(dòng)應(yīng)將其調(diào)正為止。

　　2、什么是主銷(xiāo)內(nèi)傾角？

　　轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)軸線或假想的主銷(xiāo)軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。

　　內(nèi)傾角的作用：減少轉(zhuǎn)向操縱力、減少回跳和跑偏現(xiàn)象、改善車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性。

　　另外，主銷(xiāo)內(nèi)傾還可減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊，并使轉(zhuǎn)向輕便。但內(nèi)傾角不宜過(guò)大，否則在轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)使輪胎磨損加快，主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般在前軸制造時(shí)形成。

　　偏矩：主銷(xiāo)線與地面交點(diǎn)和胎中心線與地交點(diǎn)的距離。也稱摩擦半徑，有正負(fù)零之分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）