腳剎的日本買什么車好 腳剎的日本購車推薦
腳剎的日本的車有很多,比如樓蘭,途樂,英菲尼迪Q50L,今天叫獸就來盤點(diǎn)一下。
序號(hào) | 車系 | 指導(dǎo)價(jià) |
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Top 1 | 軒逸 | 9.98萬元-17.49萬元 獲取底價(jià) |
Top 2 | 天籟 | 17.98萬元-26.98萬元 獲取底價(jià) |
Top 3 | 途樂 | 79.8萬元-83.8萬元 獲取底價(jià) |
Top 4 | 樓蘭 | 23.88萬元-28.38萬元 獲取底價(jià) |
Top 5 | 英菲尼迪Q50L | 26.48萬元-38.98萬元 獲取底價(jià) |
來源:太平洋汽車
9.98萬元-17.49萬元
軒逸在售車型的價(jià)格范圍為9.98萬元到17.49萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為7.58萬元。軒逸的動(dòng)力方面,配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力,峰值扭矩155N·m。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
17.98萬元-26.98萬元
天籟在售車型的價(jià)格范圍為17.98萬元到26.98萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為14.98萬元。天籟的搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。坐進(jìn)車內(nèi),內(nèi)飾采用了較為的造型設(shè)計(jì),配合銀色的飾物。配合對(duì)稱式的中控臺(tái),整體設(shè)計(jì)氣場營造還是比較到位的。儀表盤采用了較為的造型設(shè)計(jì),采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。采用了倒梯形的格柵設(shè)計(jì),搭配鍍鉻的材質(zhì)的飾物,前臉十足。大燈采用了較為的造型設(shè)計(jì),算是前臉上的點(diǎn)睛之筆。長寬高是4901/1850/1447mm,軸距為2825mm,車側(cè)呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格,從細(xì)節(jié)處可以看出設(shè)計(jì)的用心。車尾方面,車尾彰顯了的氣質(zhì),采用了隱藏式設(shè)計(jì),配合熏黑的尾燈,沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素,非常耐看。
79.8萬元-83.8萬元
途樂在售車型的價(jià)格范圍為79.8萬元到83.8萬元。
23.88萬元-28.38萬元
樓蘭在售車型的價(jià)格范圍為23.88萬元到28.38萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為19.88萬元。樓蘭采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為7英寸,造型設(shè)計(jì)非常耐看。前臉給人一種十分的感覺,采用了倒梯形的格柵設(shè)計(jì),大小適中,與前臉的融合相當(dāng)完美,配合犀利的風(fēng)格的大燈,充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。從側(cè)面看,長寬高是4897/1908/1691mm,軸距是2830mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為235/65 R18的輪胎。車側(cè)給人一種十分的感覺,順滑的線條彰顯出靈動(dòng)的美。車尾方面,線條采用了較為的造型設(shè)計(jì),整體造型平滑舒緩,視覺效果不俗。排氣布局方面,采用了雙邊共雙出的排氣管設(shè)計(jì)。配備了可開啟式全景天窗,采光率較高,顯著提升了車內(nèi)的通透感。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。動(dòng)力方面,配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為186馬力,峰值扭矩243N·m。
26.48萬元-38.98萬元
英菲尼迪Q50L在售車型的價(jià)格范圍為26.48萬元到38.98萬元。英菲尼迪Q50L的儀表盤采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),細(xì)致的設(shè)計(jì)看起來很精美。搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿,后多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合。前臉彰顯了的氣質(zhì),搭配雙拱形格柵,看起來十分豪華。長寬高是4867/1823/1456mm,軸距為2898mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/40 R19的輪胎,輪圈采用的造型設(shè)計(jì),輪圈采用了較為的造型設(shè)計(jì)。車側(cè)展現(xiàn)出了的視覺效果,流暢的線條顯得很大氣。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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