非獨立懸架可分為三種類型:扭力梁軸、扭力梁式和平行板簧式。

1.扭力梁軸:

扭力梁車橋主要用于前驅(qū)動車輛。

當(dāng)車身傾斜時，扭力梁軸的扭轉(zhuǎn)會導(dǎo)致車輪的傾斜度發(fā)生變化。

這種懸架結(jié)構(gòu)非常簡單，占用空相對較小的空間，可以增加車艙內(nèi)空的使用空間，多用于小型車。

2.扭力梁類型:

扭力梁式A扭力梁安裝在左右拖臂中間，使懸架的形狀類似于H型，懸架系統(tǒng)通過拖臂前端與車身連接。

由于左右拖臂剛性很大，不需要橫向連桿。

3.平行板簧類型:

平行板簧式采用兩組平行安裝的板簧支撐車軸。鋼板彈簧既可以用作減震器，也可以用作車軸的定位工具。

這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，可以大大降低汽車的制造成本，可靠性高，常用于車身重量變化較大的汽車。

現(xiàn)在很多人對非獨立懸架有偏見，認(rèn)為非獨立懸架不好。這個想法有些偏激，適合的就是最好的。