寶馬M1 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

寶馬M1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40i是最強(qiáng)的寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。它配備了3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它有六個(gè)氣缸。寶馬M140i是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)，是進(jìn)口兩廂車(chē)。

寶馬M140i的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩340馬力，500?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1520轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)能輸出最大功率。這款3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用了鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。寶馬M140i前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬旗下的很多跑車(chē)都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這是基于麥弗遜懸架。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車(chē)輪的轉(zhuǎn)向精度和汽車(chē)的操縱性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能。