1200cc相當(dāng)于1.2L排量。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和，即活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積乘以缸數(shù)。排量是一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，可以綜合衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)與排量密切相關(guān)。

通常排量大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量(即燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，即“動(dòng)力性能”好，對(duì)應(yīng)的排量小，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間釋放的能量小，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。

排量的衡量指標(biāo)是等速油耗，是指汽車(chē)在良好的路面上勻速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。恒速行駛是汽車(chē)在公路上行駛的一個(gè)基本工況，這種油耗容易測(cè)量，所以應(yīng)用廣泛。比如法國(guó)和德國(guó)把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。

中國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上注明的百公里油耗，一般都是等速油耗。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的加速、減速、制動(dòng)、怠速等多種工況，等速油耗往往較低，與實(shí)際油耗相差較大。尤其是經(jīng)常在城市中短途行駛的汽車(chē)，差別更大。