隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)尤其是純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，整個(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)品力有了很大的提升。然而，盡管如此，仍有許多消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程存在擔(dān)憂，這已成為制約純電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展和應(yīng)用的主要詬病。為了更好地解決純電動(dòng)汽車的續(xù)航問(wèn)題，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商主要有兩條發(fā)展路徑，一條是to "提高充電效率"另一個(gè)是"快速更換電源"。目前在充電效率上做文章的主機(jī)廠占絕大多數(shù)，而快速換電領(lǐng)域的車企相對(duì)較少。那么這兩種模式孰優(yōu)孰劣呢？

1.用戶更喜歡"充電"或者"改變權(quán)力"mode？

按照國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者的使用習(xí)慣，大部分人都習(xí)慣等待充電。一般在車輛電池快用完的時(shí)候，他們會(huì)在晚上回來(lái)給車補(bǔ)充，第二天電池就充滿了，不會(huì)耽誤用車時(shí)間。所以，這是我們?nèi)粘Ｉ钪泻苷５囊患?。此外，使用?a target="_blank" class="cmsLink">電動(dòng)車的人群活動(dòng)范圍一般是固定的，平時(shí)上班或逛街都可以充電，完全可以滿足日常使用需求。

對(duì)于換電，首先大部分車主會(huì)選擇換電，因?yàn)殡姵厥亲鈦?lái)的，換電的時(shí)間更短，更可取。但是并不是所有的電動(dòng)車都支持換電，所以大多數(shù)情況下車主只能選擇充電。

2.哪個(gè)更方便，"充電"或者"換電"？

目前電動(dòng)汽車常見(jiàn)的充電方式分為DC充電和交流充電兩種。其中，DC充電就是我們常說(shuō)的快充。經(jīng)過(guò)近幾年充電技術(shù)的不斷突破，DC快充已經(jīng)發(fā)展到超級(jí)快充，速度相當(dāng)快。幾分鐘就能續(xù)航幾百公里。交流型就是我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾妷海?20V V，這種模式下充電會(huì)慢很多，大概需要8-10個(gè)小時(shí)。

相比充電速度，換電要快很多。我們只需要開(kāi)車到最近的換電站，更換一個(gè)充滿電的電池一般需要3-10分鐘左右。所以兩者在速度上還是有很大差別的。但是往返換電站的時(shí)間和排隊(duì)時(shí)間也需要計(jì)算在內(nèi)，所以很難通過(guò)對(duì)比來(lái)確定花費(fèi)的時(shí)間。

3.哪種方式續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)？

剛才提到了，純電動(dòng)汽車的充電分為快充(過(guò)充)和慢充兩種方式，其中慢充方式由于充電電流較小，對(duì)電池的影響相對(duì)較小。但是快充和過(guò)充其實(shí)都是應(yīng)急充電方式，不建議經(jīng)常使用。由于長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)換電壓和電流比較大，必然會(huì)對(duì)電池造成一定的損傷，如果長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)使用，可能會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命的降低。

但是電站的電池都是集中充電的。因?yàn)殡姵囟啵话愠潆姸急容^慢。雖然這樣比較費(fèi)時(shí)，但在一般電站，即使電池充電很慢，更換電池的問(wèn)題也能正常維持。