近年來，隨著汽車市場的爆發(fā)式增長，購車者對汽車的安全配置要求更高。安全氣囊作為不可或缺的配置，經(jīng)常被提及，日常生活中因安全氣囊引發(fā)的糾紛也越來越多。那么你真的了解氣囊嗎？今天我就來說說安全氣囊的一些常見問題。1.有了安全氣囊，會安全嗎？回答：不會。大量的模擬試驗和統(tǒng)計表明，如果正確使用安全帶，可以挽救大約45%的生命。如果同時使用安全帶和安全氣囊，這個比例上升到60%左右；如果只使用安全氣囊，這個比例不會超過5%。資料顯示，當汽車以60km/h的速度行駛時，在突然撞擊的情況下，安全氣囊會以200km/h以上的速度彈出，產(chǎn)生的沖擊力約為180 kg。如果乘員沒有系好安全帶，安全氣囊的彈出角度就會發(fā)生偏差，導致這種巨大的沖擊力落在乘員的脆弱部位，造成傷害。此外，安全氣囊的效果也與身高有關(guān)。美國俄勒岡健康與科學大學的研究報告顯示，安全氣囊更容易對1.5米以下或1.9米以上的人造成傷害。值得注意的是，安全氣囊不能保護兒童，因為兒童的身體承受力非常脆弱，即使他們系上安全帶，安全氣囊的爆炸力也遠遠超出他們的承受力。因此，當乘員為兒童時，必須在后排中間配備兒童安全座椅。真相：安全氣囊必須配合安全帶使用。兒童必須乘坐兒童安全座椅。2.安全氣囊越多越安全嗎？除了前排雙氣囊，側(cè)氣囊，側(cè)氣簾，有些車還有頸，膝，腰氣囊，這就像"肉類加安全氣囊"。但是，安全氣囊是不是越多越安全？據(jù)從事汽車碰撞的工作人員介紹，大量測試表明，碰撞發(fā)生時，車內(nèi)大部分乘員最有可能被擊中的部位是面部、胸部、腰部和頭部。由此，經(jīng)典的"六向部署"即主駕駛和副駕駛前方的安全氣囊主要保護前排乘客的面部和胸部；主副駕駛座椅外的側(cè)氣囊主要保護前排乘客的腰部；位于ABC支柱內(nèi)飾板中的側(cè)氣簾負責保護車內(nèi)乘客的頭部免受強烈沖擊。所以一般來說，配備前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾的車輛都達到了中等安全范圍。如果過分追求數(shù)字，發(fā)生事故時，會因為氣囊分布不合理而被其意外彈出擊中。汽車安全是一個系統(tǒng)工程，不是幾個安全配置的簡單羅列，還要看它們之間是否匹配。最重要的是安全帶、座椅、安全氣囊等乘員約束系統(tǒng)的匹配和優(yōu)化。車輛安全系數(shù)的差異在于乘員約束系統(tǒng)的匹配是否合理，即在發(fā)生碰撞時，能否相互協(xié)調(diào)，在最佳時間發(fā)揮最佳作用。正解：安全氣囊的數(shù)量不是最重要的，關(guān)鍵是合理的分配和與其他系統(tǒng)的合理配合。3.如果氣囊不打開，會不會不安全？"某車型發(fā)生碰撞事故，但車內(nèi)安全氣囊沒有打開，造成車內(nèi)乘員重傷。"有評論將車內(nèi)乘員受傷歸咎于安全氣囊未打開，甚至認為這樣的車輛一定不安全。其實這種簡單的主觀判斷是不公平的。氣囊展開需要合適的碰撞角度和速度。角度是車輛右前60度左右范圍內(nèi)的位置，速度高于30 km/h，國外對此也制定了相關(guān)準則：當撞擊低于20km/h時，安全氣囊不會彈出；30km/h以上正面撞擊，安全氣囊肯定會彈出；20-30km/h的范圍是一個模糊區(qū)域，安全氣囊可能彈出也可能不彈出。所以即使機艙變形很大，如果碰撞部位有問題，傳感器也不會給出引爆安全氣囊的指令。

值得一提的是，安全氣囊也有保質(zhì)期，這也是影響其彈出的一個因素。因此，車主應該每10，000到20，000公里去4S店檢查安全氣囊。同時由于安全氣囊是一次性產(chǎn)品，引爆后必須更換新的安全氣囊。正解：安全氣囊開啟是需要條件的，不能作為衡量汽車安全性的唯一指標。另外，要注意安全氣囊的保質(zhì)期，確保其能正常發(fā)揮作用。4.特別注意：不要在安全氣囊的前方、上方或附近放置物品。很多車主喜歡在擋風玻璃上貼一些小飾品，尤其是女性朋友對硬水晶、玻璃制品情有獨鐘。專家建議，最好不要在擋風玻璃上掛小飾品，尤其是硬物。因為當安全氣囊彈出時，掛件飾品突然受到撞擊，會產(chǎn)生強大的力量，像子彈一樣射向乘員，后果不堪設想。因此，不要在安全氣囊周圍放東西，以免阻礙安全氣囊充氣或在緊急情況下被甩出，造成更大的安全隱患。