要說(shuō)電動(dòng)車上最容易損壞的高價(jià)值物品是什么，那就是電池。

對(duì)于經(jīng)常使用電動(dòng)車的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)東西屬于耗材，基本上半年到一年換一次。

那么如何保養(yǎng)電動(dòng)車的電池才能更耐用呢？學(xué)3o 鐘，再用三年沒(méi)問(wèn)題。

電池過(guò)度充電和電池?fù)p耗

第一點(diǎn)是不要過(guò)度充電或電池不足。

電池是一種充放電裝置，它的體積是有極限的。當(dāng)它被過(guò)度充電時(shí)，多余的電無(wú)處可去，會(huì)與電池中的一些物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。目前市場(chǎng)上無(wú)論哪種主流的電動(dòng)車電池，過(guò)充都會(huì)對(duì)電池結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不可逆的影響。

我們都用過(guò)手指粗細(xì)的干電池，通過(guò)內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)放電。電池充電是相反的過(guò)程。

當(dāng)電池過(guò)度充電時(shí)，正極部分會(huì)繼續(xù)承受高于自身容量的電壓，所以它的電解液會(huì)開(kāi)始分解成氧氣和氫氣，也就是我們常說(shuō)的失水。當(dāng)電池電解液減少時(shí)，它所能容納的電量也會(huì)減少。因此，如果電池過(guò)度充電，充電越多，存儲(chǔ)容量就會(huì)越小。

另外，一些質(zhì)量不好的電池如果過(guò)度充電，電極板會(huì)膨脹甚至爆炸自燃。其實(shí)這種情況在我國(guó)并不少見(jiàn)，這直接導(dǎo)致很多地方禁止將電動(dòng)車放在電梯或者樓道里。

因此，電池過(guò)度充電不僅對(duì)電池有害，而且非常危險(xiǎn)，可能造成財(cái)產(chǎn)損失甚至人身傷害。此外，電池電量長(zhǎng)期不足也會(huì)導(dǎo)致電池儲(chǔ)能能力下降，尤其是鉛酸電池。

我們上面說(shuō)過(guò)，電池充電是化學(xué)反應(yīng)放電的逆過(guò)程。如果電池長(zhǎng)時(shí)間處于掉電狀態(tài)，電池將"化學(xué)放電"自費(fèi)。

和鉛酸電池一樣，長(zhǎng)期缺電后，內(nèi)部電極板會(huì)逐漸反應(yīng)成無(wú)法放電和充電的晶體，儲(chǔ)電能力自然下降。所以，如果長(zhǎng)時(shí)間不使用電池，需要每隔一段時(shí)間檢查一次，保持70~100%的電量。

給電池充電時(shí)，不要讓自己暴露在陽(yáng)光下。

第二點(diǎn)，充電時(shí)不要將電池暴露在陽(yáng)光下。

首先，電池充電是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，熱量在這個(gè)過(guò)程中可以起到催化劑的作用。因此，充電過(guò)程中電池的頻繁暴曬會(huì)使零件老化更快，電極板結(jié)晶和電解液分解的速度也會(huì)加快，嚴(yán)重降低電池的使用壽命。

其次，電動(dòng)車的電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。這個(gè)時(shí)候會(huì)被太陽(yáng)暴曬，對(duì)電池的傷害很大。

有機(jī)構(gòu)做過(guò)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)充電時(shí)經(jīng)常暴曬的電動(dòng)車電池鼓包率達(dá)到了70%。電動(dòng)車電池鼓包的危害就不用介紹了，不僅會(huì)降低存儲(chǔ)容量和壽命，還會(huì)發(fā)生爆炸和自燃。

學(xué)會(huì)選擇電池

三是學(xué)會(huì)選擇電池。

電動(dòng)車用什么樣的電池很重要。目前市面上最多的電動(dòng)車電池是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池各方面都優(yōu)于鉛酸電池。

在使用壽命上，鋰電池幾乎是鉛酸電池的兩倍，而在充電效率和存儲(chǔ)容量上，鋰電池也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鉛酸電池。

另外，很多人認(rèn)為鉛酸電池比鋰電池更安全。主要原因是鋰電池耐高溫性能差，充電時(shí)更容易自燃。那這是真的。充電時(shí)自燃的電動(dòng)車用的是鋰電池。

但從物理安全性來(lái)說(shuō)，鋰電池比鉛酸電池好，因?yàn)殂U酸電池中含有硫酸，如果電池?fù)p壞導(dǎo)致硫酸流出，也是非常危險(xiǎn)的。