豐田使用混合噴射技術(shù)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和減少?gòu)U氣排放，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，混噴可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳現(xiàn)象。

混合噴射是指缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)噴射。

多點(diǎn)噴射在很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中都可以看到，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管內(nèi)，被很多發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

隨著技術(shù)的發(fā)展，許多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器在缸內(nèi)。這種噴射方式噴射壓力更高，汽油霧化更徹底，使汽油與空氣體充分混合。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較強(qiáng)的動(dòng)力性。

然而，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在一定工況下效率不高。

因此，混合噴射技術(shù)誕生了。配備混合噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下使用不同的噴射方式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常有害。如果使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，建議定期清理積碳。