凱迪拉克一直是與寶馬、首先要知道凱迪拉克2.0T發(fā)動機的全稱是2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動機。它是用"單缸優(yōu)化概念"并且搭載了高智能電氣化技術，最大扭矩可達400km，最大功率205KW，即279馬力。但是最大馬力行駛會對發(fā)動機造成很大的負荷，限制車身各種材料的使用，所以在行駛中不必刻意追求理論最大馬力。

其次，凱迪拉克2.0T發(fā)動機運行的是渦輪增壓模式，比自然吸氣發(fā)動機簡單很多。降低壓縮比，提高增壓值，可以有效提高其馬力。而且凱迪拉克2.0T發(fā)動機還應用了單渦輪雙渦管的技術，從氣缸排出的廢氣可以重復利用，提高渦輪驅動效率，減少渦輪遲滯，從而提高其動力。

另外，凱迪拉克2.0T發(fā)動機宣傳的280馬力其實指的是機頭馬力，換算成常規(guī)車的輪上馬力實際只有230馬力。所以看似超大馬力的凱迪拉克2.0T發(fā)動機，在行駛中依然能感受到加速時間和最大速度理想。

總之，凱迪拉克2.0T發(fā)動機馬力高達280馬力是基于理論和數字游戲等諸多因素，雖然沒有想象中的漂亮，但相比大多數發(fā)動機還是有充分優(yōu)勢的。