學(xué)習(xí)駕駛的執(zhí)照很辛苦，也很有趣。有些人可能會得到他們的司機(jī)執(zhí)照幾個月，而其他人可能需要兩三年，但你真的可以學(xué)到很多東西，并滿足許多有趣的人在這段時間無論如何。

回到現(xiàn)實后，我發(fā)現(xiàn)很多人學(xué)會駕駛后的第一個想法美國執(zhí)照不是如何慶祝，而是先黑教練。這里面有什么說法嗎？這里總結(jié)了幾條信息。

第一，關(guān)系不好。

學(xué)員交錢在駕校學(xué)車。按理說，學(xué)員應(yīng)該是駕校的客戶。但現(xiàn)實中很多教練脾氣都不太好，教練和學(xué)生之間經(jīng)常發(fā)生摩擦，尤其是理解能力稍差的。

這些人經(jīng)常被教練訓(xùn)斥，甚至有些教練說一些難聽的話。有些強(qiáng)硬的學(xué)生可能會當(dāng)場與教練反目，而有些學(xué)生可能會在考慮到以后的學(xué)生問題后，選擇暫時忍耐。

但是，這仍然可以不能停止學(xué)員和教練之間的矛盾。帶走司機(jī)后這些人通常黑掉他們的教練。討厭"首先。

第二，沒有什么交情。

學(xué)車和上學(xué)不一樣，雖然教練和老師一樣，每天都會去訓(xùn)練場監(jiān)督指導(dǎo)。但總的來說，教練和學(xué)員之間不會有太多交集。把駕駛技術(shù)告訴學(xué)員后，基本上不會太在意，因為駕駛技術(shù)實在太多了，很多東西需要學(xué)員自己去了解和練習(xí)。多說無益。

還有一些學(xué)生不我不太喜歡人際交往，他們也不喜歡。不要私下和教練交流。即使是一兩年，他們也贏了我沒有太多感覺。帶走司機(jī)后證再考，感覺雙方不會再有交流了，自然就把對方刪了。

第三，不想成為教練的工具人。

教練靠學(xué)員掙錢。學(xué)生越多，收入自然就越高。有的同學(xué)坐了司機(jī)后會經(jīng)常被教練騷擾證考，尤其是關(guān)系稍微好一點的。

教練可能會偶爾給你發(fā)個廣告，或者讓你給他介紹幾個學(xué)生。有些教練很大方。如果你給他介紹一些過去的學(xué)生，他甚至可能會給你一些傭金，而其他人則純粹"白嫖"把你當(dāng)成工具。

第四，被“潛規(guī)則”過。

雖然驅(qū)動程序的內(nèi)容駕照考試都一樣，司機(jī)美國的駕照因地而異。有些駕校有潛規(guī)則，尤其是科目三，受人為因素影響很大。

據(jù)媒體此前報道，一些教練甚至私下向?qū)W生索要"考試費"。如果你不不要給他們，他們會讓你考試不及格。雖然這種現(xiàn)象得到了抑制，但還是很難杜絕。被教練藏起來的同學(xué)，自然是反感的。帶走司機(jī)后證考，他們第一次肯定會拉黑，不再聯(lián)系。

其實學(xué)生拉黑教練只是人際交往中的正常現(xiàn)象。其實在一些駕校，學(xué)員和教練是可以成為好朋友的。所以學(xué)生做什么取決于當(dāng)時所處的環(huán)境。