什么是汽車(chē)改裝？很多朋友的答案是升級(jí)程序，裝個(gè)環(huán)繞和尾部。更專(zhuān)業(yè)的朋友可能會(huì)說(shuō)，車(chē)輪、剎車(chē)、懸掛的改裝是為了讓車(chē)輛有更穩(wěn)定的底盤(pán)。

其實(shí)在真正專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)改裝廠眼里，這些都是小兒科，這款來(lái)自奧迪的改裝版賽道才是真正的終極改裝。你能相信上面這兩輛車(chē)，一輛是改裝的成品車(chē)身，一輛是沒(méi)有任何零件的商務(wù)車(chē)嗎？

奧迪A4的這個(gè)賽道版變化很大。讓我們先看看汽車(chē)的前部。大面積的前唇像鏟子一樣橫在地上。它由碳纖維制成，可以保持較輕的重量，并給予更強(qiáng)的穩(wěn)定氣流效果。

翼子板上有導(dǎo)流槽，可以將車(chē)頭撞開(kāi)的空氣向兩側(cè)排出，達(dá)到更低的風(fēng)阻系數(shù)。在中央格柵下方，可以看到非常明顯的風(fēng)道，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的冷卻和進(jìn)氣。

再看側(cè)面，雖然是四門(mén)車(chē)，但是后門(mén)已經(jīng)失去了開(kāi)啟的功能。車(chē)輛的懸掛經(jīng)過(guò)深度改裝，底盤(pán)幾乎貼地，可以讓重心更低，操控更穩(wěn)。

前后輪也進(jìn)行了改裝，使用了更輕更堅(jiān)固的鍛造輪轂，輪胎也變成了更適合賽道的半熱熔輪胎。

巨大的尾部是全車(chē)的焦點(diǎn)。尾部的角度經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，尾部的支點(diǎn)安裝在汽車(chē)的整個(gè)車(chē)架上，可以承受更高的下壓力。

后輪后的風(fēng)道可以進(jìn)一步梳理車(chē)尾的湍流，讓車(chē)位在高速下更加平穩(wěn)，不會(huì)隨意晃動(dòng)。

車(chē)輛內(nèi)飾也是一個(gè)大工程。幾乎所有原有的內(nèi)飾都被移除，取而代之的是防側(cè)傾車(chē)架、專(zhuān)用賽車(chē)座椅、四點(diǎn)式安全帶、賽車(chē)方向盤(pán)和賽車(chē)儀表盤(pán)。就連車(chē)門(mén)內(nèi)飾板也未能幸免，使用了碳纖維護(hù)板。

因此，不要以為改裝是裝個(gè)尾翼刷幾道程序就完成了。在專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)看來(lái)，這和原車(chē)差別不大。