為了理解這個問題，我們首先要搞清楚什么是底盤裝甲。底盤裝甲的全稱是"汽車底盤防撞防銹隔音涂料"，顧名思義就是較厚的涂層。車下裝甲在汽車制造過程中稱為PVC涂層。汽車出廠時車下裝甲已經(jīng)完成，只是多少的問題。有的車噴的很嚴(yán)，有的車重點部位再噴一遍。而且發(fā)動機(jī)護(hù)板或者底盤護(hù)板是真板，一般是鋁合金或者樹脂做的，一般好一點的車都有，越好的車包越硬。確實有用，但是很多汽車配置，比如電動座椅，自動空調(diào)等等都有用。為什么唐車廠家裝？原因很簡單。你沒有不要花這筆錢。

車底的裝甲是錦上添花，沒有也可以用。車下的裝甲是噴在車地板上的一層膠，很厚，和涂上瀝青一樣的優(yōu)點。汽車生產(chǎn)技術(shù)中有一道工序叫PVC涂裝，其實就是做車底裝甲。便宜的車可能涂層很薄，或者在一些關(guān)鍵部位只做下層涂層，比如焊邊、焊面，其他地方不做。車底裝甲的作用主要是防腐，也有一定的隔音效果(看你噴的厚度)。比如在沿海城市，或者由于沿海城市空氣濕度大、含鹽量高，北方城市通常會選擇給車輛加裝車底裝甲，而北方城市主要是為了防止冬季融雪劑對汽車地板的腐蝕。對汽車底盤的防撞防撞作用不大。

汽車廠商在上市前都會有多層防腐技術(shù)，也做了很多防腐測試，保證三年10萬公里底盤不生銹。當(dāng)然做底盤裝甲會更好，所以建議一些底盤裝甲差的車輛可以去后期。

原廠的發(fā)動機(jī)護(hù)板和底盤護(hù)板可以提高車的性能，但對抵抗沖擊的作用不大。眾所周知，一般豪華品牌汽車的底盤都是包裹嚴(yán)密的，護(hù)板的材質(zhì)一般都是樹脂材質(zhì)。他們這樣做不是為了保護(hù)底盤在沒有底部支撐的情況下不被損壞，一塊塑料板是無法抵抗任何撞擊的。對提高汽車的空氣動力學(xué)性能起著更重要的作用。人們一直關(guān)心汽車的外形是否流線型，汽車的風(fēng)阻系數(shù)等。但車底氣流方向?qū)ζ囆旭傋枇σ灿泻艽笥绊?。所以，為了讓車底的氣流更加順暢，汽車廠商在底盤上增加了各種各樣的翼子板來保證底盤的平順性，再配合擴(kuò)散器，讓車底的風(fēng)阻更小，下壓力更大，抓地力更強(qiáng)，操控性更好。除了上述功能外，車底護(hù)板還有保護(hù)脆弱油路或底盤回路系統(tǒng)的重要功能，因為汽車地板上往往有大量的線束或管道。

盲目安裝底盤護(hù)板，后期會有很多潛在的風(fēng)險。很多人買了新車后心疼又珍惜，于是把自己的車底盤包裹的嚴(yán)嚴(yán)實實，甚至用了一些鐵護(hù)板，看起來很結(jié)實，但實際上打破了車的原有設(shè)計，可能會帶來一些意想不到的問題。比如在碰撞安全上有一個保護(hù)前排乘客和駕駛員的措施，發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)。簡而言之，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時，汽車的發(fā)動機(jī)沖程趨于下降，高度下降到乘客以下腿，從而避免進(jìn)入容易發(fā)生致命傷害的區(qū)域，同時發(fā)動機(jī)也不會侵入過多的乘員艙，從而保證了乘員艙的生存空間。但是，如果發(fā)動機(jī)擋泥板非常堅固，然后車輛之間發(fā)生嚴(yán)重碰撞，發(fā)動機(jī)可以沉，會對乘客造成更大的傷害，這樣就得不償失了。沒有說裝發(fā)動機(jī)護(hù)板不好。現(xiàn)在有一些原廠的發(fā)動機(jī)護(hù)板，一般都配有導(dǎo)槽螺釘，保證碰撞時能及時切斷螺釘，完成發(fā)動機(jī)的下沉保護(hù)。