上一期，小編分享了一款價格在10萬元出頭，性價比比較高的車，而這篇文章主要講的是我個人認為也在10萬元左右的高性價比SUV。小編發(fā)現(xiàn)中華產(chǎn)品品牌在SUV市場上性價比優(yōu)勢明顯，當(dāng)然部分合資品牌SUV也有一定的性價比優(yōu)勢。第二代長安CS55PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）說到性價比高的十萬級SUV，小編首先想到的就是第二代長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PLUS。作為一款緊湊型SUV，第二代長安CS55PLUS真正做到了入門豪華。入門級車型提供與頂級車型基本相同的安全輔助配置，外形、內(nèi)飾用料、動力總成與高配車型基本相同。月銷量過萬的水平足以說明其強大的競爭力。

當(dāng)然，三個版本在配置水平上還是略有差別的，比如實用的360全景影像、可開啟全景天窗、主動剎車、10寸液晶儀表盤、12.3寸自動大燈等配置，只能搭載。只有電動天窗和倒車影像的入門級版本看起來不夠豪華。更高級的配置，如平行車道輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標志識別、手勢控制、面部控制等。需要頂配版才能攜帶?？紤]到價格，二代長安CS55PLUS頂配版的用車體驗更豐富，價格也高不了多少，所以這個版本更值得推薦。

另外，第二代長安CS55PLUS是一款具有UNI-K設(shè)計風(fēng)格的CS系列產(chǎn)品。眾所周知長安UNI系列的設(shè)計風(fēng)格確實打動了不少消費者，二代CS55PLUS應(yīng)用這種設(shè)計語言后的市場人氣也確實有所提升。至于動力系統(tǒng)，藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）下一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機 7速濕式雙離合動力總成應(yīng)用于長安系列各款車型，而第二代CS55PLUS 的動力響應(yīng)在中低速時比較積極，但高速巡航再次加速時動力還是有點慢，在走走停停的擁堵路段也時有頓挫現(xiàn)象。

捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加捷途是奇瑞集團的子品牌，產(chǎn)品定位本身就傾向于性價比。成立幾年，累計銷量已經(jīng)超過30萬輛，而捷途X70系列是捷途快速搶占市場份額的武器之一。捷途X70 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有30多款，指導(dǎo)價區(qū)間77-14萬元，但定位是中型SUV。

對于追求車內(nèi)空間的朋友來說，捷途X70 PLUS確實性價比高。據(jù)了解捷途X70 PLUS的后備箱容量為438L，放倒后后排座椅的平坦度較好，空間水平在同價位市場不多見。除了空間表現(xiàn)，它的燃油經(jīng)濟性也足夠優(yōu)秀。捷途X70 PLUS搭載奇瑞集團1.6T 7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩290nm，綜合熱效率94.1%，綜合油耗8.1L/100km。從實際感受來說，平順舒適是它的動感風(fēng)格。

另外捷途X70 PLUS在智能配置上的表現(xiàn)也足夠主流。雙10.25寸中控屏和液晶屏的設(shè)計符合當(dāng)今內(nèi)飾潮流，畫質(zhì)足夠精致。使用的材料也相當(dāng)優(yōu)秀。有很多軟包和黑色鋼琴烤漆和銀色裝飾，所以不要不要擔(dān)心質(zhì)地。武陵星如果你不如果你不在乎動力性能，那么五菱之星非常適合你。全系標配1.5T 6MT/CVT的動力總成，在參數(shù)上確實沒有競爭力，在振動過濾能力和噪音抑制能力上也不出彩。而車主需要花費不到10萬元，就能獲得類似哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的空間和配置性能。

至于消費者比較關(guān)注的內(nèi)飾，10.25寸懸浮式中控面板有一定的科技感，可以隱藏內(nèi)飾整體的塑料感。全系配備胎壓報警、倒車影像、多功能方向盤、大燈延時關(guān)閉等。中高配版標配360全景影像、自動大燈、256色氛圍燈、車聯(lián)網(wǎng)、無鑰匙進入等功能。空間方面，五菱陳星長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm，與哈弗H6等暢銷車型相比毫不遜色。

五菱陳星真的改變了國內(nèi)消費者對其顏值的刻板印象，畢竟它是五菱汽車。雖然產(chǎn)品質(zhì)量不會特別高，但是后期維護的成本不會很高。總的來說，五菱陳星確實適合家庭消費者，或者作為一款過境車。

一汽-大眾捷達VS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如果想買一款性價比高的合資SUV，可以選擇一汽-大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS7。該車定位為中型SUV，價格在10萬出頭。同時采用大眾使用的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，成熟、節(jié)能、省油等優(yōu)勢基本保留。此外，傳動系統(tǒng)與愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，底盤質(zhì)感延續(xù)了德系車的緊湊風(fēng)格。

此外，捷達VS7在空間上優(yōu)勢明顯。4624/1841/1644mm的三圍和2730mm的軸距創(chuàng)造了絕佳的乘坐空間。根據(jù)實測，后排腿部空間和頭部空間分別在三拳左右，在同價位合資車中很難找到。

當(dāng)然，捷達VS7的缺點也很明顯，最明顯的自然是內(nèi)飾質(zhì)感。除了座椅、中央扶手、方向盤等細節(jié)，車內(nèi)其他位置基本都是硬塑料。而且頂配車型的空調(diào)控制面板是觸控的，容易采集指紋，盲操作風(fēng)險大，誤觸率也高。隨著國內(nèi)消費者的變化意識，合資品牌的光環(huán)逐漸褪去，高品質(zhì)高性價比的國產(chǎn)車更容易被接受，于是捷達VS7的市場表現(xiàn)逐漸下滑。

綜上，以上是小編考慮的性價比高的SUV車型。當(dāng)然，有些型號賣的好，有些只有性價比高的優(yōu)勢。10萬價格區(qū)間你還能想到哪些性價比高的SUV？請在下方評論區(qū)留言小編。