思域 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1086條)

主流產(chǎn)品對比

由于排放法規(guī)的引導(dǎo)和購置稅減免的驅(qū)動，目前各品牌在主力車型上都使用1.5T發(fā)動機。技術(shù)上，1.5T發(fā)動機由于渦輪增壓技術(shù)的引入，技術(shù)要求比1.6L發(fā)動機更高。從銷量來看，1.5T發(fā)動機的銷量超過1.0T、1.8T和2.0T，是最主流的產(chǎn)品。

所以我們選擇從1.5T發(fā)動機切入對比。

關(guān)于本田發(fā)動機強度。即使是1.5T的本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也有177馬力。長城汽車哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載全新1.5T發(fā)動機，最大功率比老款1.5T提升19馬力，最大扭矩從210躍升至285。

熱效率37.1%的1.5T發(fā)動機用在了奇瑞瑞虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上。其實從動力數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機很一般，技術(shù)上還是采用了上一代的進氣歧管噴射。很多文章都把這款發(fā)動機稱為可以媲美國際一流，甚至讓大眾、寶馬羨慕的先進發(fā)動機。發(fā)動機研發(fā)的合作伙伴是奧地利AVL公司。

奇瑞引以為傲的1.5T發(fā)動機已被SAIC超越。SAIC乘用車最新的1.5T發(fā)動機是與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的。

目前，吉利最先進的1.5T發(fā)動機剛剛在新工廠投產(chǎn)，將搭載在博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT轎車上。博瑞GT是一款全新的車型，正處于申報階段。吉利 1.5TD發(fā)動機號稱自主研發(fā)，動力參數(shù)卻和沃爾沃一模一樣 1.5T驅(qū)動。吉利沃爾沃是一家，所以有道理，但它是注定被拒絕的三缸機。它的型號是JLH-3G15TD，明明是三缸機。還將用于領(lǐng)克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車和沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

國產(chǎn)車最敏感的話題就是三菱發(fā)動機的使用。近日，AVIC控股的沈陽航天三菱發(fā)布了最新的1.5T發(fā)動機。新機終于拋棄了上一代技術(shù)，采用缸內(nèi)直噴，動力明顯提升。但由于其目標(biāo)用戶為中低端國產(chǎn)車，因此在結(jié)構(gòu)上繼承了上一代4A91T。只增加了直噴，采用了可變排量油泵，采用了新的電磁閥正時技術(shù)。

從數(shù)據(jù)上看，國產(chǎn)汽車品牌中，最先進的1.5T發(fā)動機是長城哈弗GW4B15。但這只是賬面數(shù)據(jù)，它可以不能完全反映機器的性能。目前長城和SAIC的1.5T發(fā)動機代表了國內(nèi)發(fā)動機的最高水平。

長城1.5T發(fā)動機分析

哈弗1.5T最大的亮點是進氣門可調(diào)升程技術(shù)。進排氣門不僅可以改變開閉時間，現(xiàn)在還可以精確控制開啟范圍。有利于全面提升動力性和經(jīng)濟性。SAIC 1.5T發(fā)動機要到下一代才會使用。

可變氣門升程：豪華配置在發(fā)動機中

為什么可變氣門升程是a "豪華配置"在引擎里？因為這項技術(shù)提高了發(fā)動機進氣系統(tǒng)的復(fù)雜性，尤其是凸輪軸系統(tǒng)，它可以不要隨便做。這項技術(shù)一旦裝備，在發(fā)動機上的效果是非常突出的。

傳統(tǒng)發(fā)動機的氣門升程是不變的，總是一個固定的氣門開啟高度，很尷尬。當(dāng)負(fù)載高時，嘴可以不能吸入足夠的空氣，當(dāng)負(fù)荷低時，它是"浪費了"而且效率真的不高?；诖耍勺儦忾T升程可以大大提高發(fā)動機的換氣效率。理論上，配備可變氣門升程的發(fā)動機可以在一定程度上兼顧高負(fù)荷時的動力需求和低負(fù)荷時的燃油經(jīng)濟性，降低泵氣損失。這是一項既能魚又能熊的技術(shù)的爪子。

其實可變氣門升程在汽車行業(yè)并不是什么新的黑科技。這項技術(shù)已經(jīng)在很多國外品牌使用，比如寶馬、奧迪、本田、日產(chǎn)等。只是實現(xiàn)的方法不同。