現(xiàn)在自動變速箱的應(yīng)用越來越普遍。除了AT變速箱和CVT變速箱，DCT雙離合變速箱也很常見，尤其是雙離合變速箱。由于在成本和技術(shù)上的優(yōu)勢，雙離合變速箱發(fā)展喜人，尤其是自主品牌，使用雙離合變速箱越來越多。所以雙離合變速箱已經(jīng)不陌生了。

雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。干式和濕式傳動原理基本相同，兩個離合器分別輪流工作。然而，離合器的主動盤和從動盤之間的連接介質(zhì)是不同的。干式雙離合靠空氣，濕式雙離合靠油。

干式雙離合和濕式雙離合有相同點(diǎn)也有不同點(diǎn)。當(dāng)然也不是說誰比誰強(qiáng)，各有利弊。干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別在于離合器片的工作環(huán)境不同。濕式雙離合器的離合器片是指離合器片浸在變速箱油中，而干式雙離合器的離合器片是與發(fā)動機(jī)飛輪直接接觸的。從技術(shù)成熟度和可靠性來說，濕式雙離合因?yàn)殡x合器片工作在液壓油中，有一定的散熱作用，所以使用起來更穩(wěn)定。干式雙離合在擁堵的市區(qū)由于散熱不好，容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至燒蝕的風(fēng)險。在這個級別，濕式雙離合變速箱的技術(shù)成熟度更高。同時，濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，動力傳遞效率不如干式離合器高。

所以干式雙離合散熱差是更容易出故障的原因。所以從耐用性來說，濕式雙離合比干式雙離合更不容易壞，更耐用。當(dāng)然，干式動力換擋也有其不可磨滅的優(yōu)勢，換擋速度快，這也是整個變速器發(fā)展的一個重要方向。然而，這項技術(shù)尚未成熟。如何解決變速器的溫升和磨損嚴(yán)重也是干式動力換擋未來需要突破的技術(shù)難點(diǎn)之一。