每輛車的說明書上都有描述，油表燈亮后油箱里還剩多少升油，他能開多少公里。根據(jù)平時的油耗，可以算出自己能跑多少公里。一般來說，汽車在油表打開的情況下，還是可以跑30-50公里的。雖然它還能跑幾十公里，你不我不知道你是否在高速公路上遇到大塞車！所以建議不要開燈加油。

司機(jī)總有油表亮了再加油的習(xí)慣。其實這個習(xí)慣很不好。因為汽油泵工作時會發(fā)熱，所以浸泡在汽油或柴油中冷卻。長期以來，燃油泵得不到充分冷卻，使用壽命縮短，容易損壞。

油箱中的油位傳感器通過浮標(biāo)與一根細(xì)金屬桿相連，浮標(biāo)通常由泡沫塑料制成。金屬棒的末端安裝在可變電阻器上，可變電阻器是一種防止電流通過的裝置。電阻越大，電流越小。在油箱中，變阻器由一端接地的電阻材料組成。連接到燃料表的滑動臂沿著電阻材料片滑動，從而將燃料表的電流傳導(dǎo)到電阻器。如果滑臂靠近電阻的接地端，通過阻性材料的電流減小，因此電阻變小。如果滑臂位于電阻器的另一端，電流通過的電阻材料增加，因此電阻增加。當(dāng)浮標(biāo)連接到罐頂時，可變電阻上的滑臂靠近地(負(fù))端，意味著電阻變小，相對較大的電流會通過變送器回流到燃油表。當(dāng)罐內(nèi)液位下降時，浮標(biāo)下沉，帶動滑臂移動，增加阻力，返回油表的電流會相對減少。

這種工作機(jī)制決定了燃油表不可能完全準(zhǔn)確。當(dāng)浮筒靠近罐底時，浮筒的運動范圍不會延伸到罐底，當(dāng)罐內(nèi)有燃油時，浮筒已經(jīng)到了底部。這也是為什么大部分車和油箱還有油的時候，指針指向底部，最后停了下來。因此，汽車燃油表不是一個精確的計量裝置。燃油燈一亮，就能實現(xiàn)公里的續(xù)航里程，不可能是固定值。不同車型的油箱容量不同，剩余燃油也不同。所以我們應(yīng)該在出發(fā)前在油箱里放足夠的燃料，因為你沒有我不知道下一個加油站離你有多遠(yuǎn)。