高速行駛時剎車突然失靈是非常危險的情況。如果不能降低速度，失控車輛高速行駛造成人員傷亡的可能性很大。

不過車上除了腳剎，還有手剎。自動擋汽車普及后，電子手剎開始普及，于是有車友問了這樣一個問題：在高速上剎車突然失靈，能不能拉電子手剎？

手剎可以代替腳剎。

一些老司機明確表示可以。

手剎的原理是通過閘瓦和制動轂或摩擦片夾緊制動盤，從而產(chǎn)生巨大的摩擦力。

腳剎的原理是通過剎車片直接壓住四個輪胎的剎車盤，靠巨大的摩擦力讓車輛停下來。兩者在原理上非常相似，所以即使手剎的力度很小，在緊急情況下也可以代替腳剎。

至于電子手剎能否代替腳剎，其實是可以的。

電子手剎和機械手剎的原理是一樣的，只是控制端一個是機械控制，另一個是電子控制。

電子手剎用按鈕代替了手剎手柄，在空間效率和便利性上要高很多?？煽啃苑矫?，兩者相差無幾，電子手剎控制終端的結(jié)構(gòu)也不算太復(fù)雜。

手剎制動的注意事項

但是緊急剎車用電子手剎代替腳剎有很多需要注意的地方。

首先是緊急剎車后手剎的質(zhì)量。

與腳制動相比，手制動無疑要大得多"脆弱"。如果是質(zhì)量不好的車，用手剎緊急制動后，手剎拉線容易變形甚至斷裂。

因此，不要在非緊急情況下使用手閘。如果用手剎制動，要及時保養(yǎng)汽車。

其次，用的是手剎，剎車效果不是很好。

腳剎是前后四輪一起制動，ABS等系統(tǒng)輔助。手剎不僅沒有這些輔助系統(tǒng)，而且只能制動后面的兩個輪子。所以車主按下手剎后，踩下腳剎后汽車會跑得遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于剎車距離。

在緊急情況下，一定要對手剎較長的設(shè)置距離有所了解，否則可能會出現(xiàn)誤操作。

最后，用手剎剎車時不要著急，要等到車速降下來后再剎車。

正如我們上面說過的，手剎只"剎車"后兩輪，所以用手剎剎車時整車慣性力不均勻，沒有ABS等系統(tǒng)的輔助，車速過快容易甩尾。如果失控，甚至可能翻車。

所以在用手剎緊急剎車之前，需要慢慢抬起右腳踩油門，減少供油量。車速下降后將車放入低檔，使車處于低速低擋狀態(tài)。這個階段我們會用手剎進行緊急制動，車速會慢慢降低，在時速低于6公里時會有制動作用。

手制動以外的注意事項

除了緊急制動本身，還有一些緊急制動行為之外的情況需要注意。

首先，如果高速上有條件，最好在應(yīng)急車道剎車。

車道上車來車往，緊急剎車很危險。而且發(fā)現(xiàn)自己腳剎壞了之后，需要及時打開雙閃，讓來車知道自己的車有問題，保持安全行車距離。

其次，平時多看車。車上的剎車大部分在損壞前都有征兆，比如制動液滲漏，剎車盤有裂紋。平時多檢查汽車就能發(fā)現(xiàn)這些跡象，及時更換維修損壞的零部件，幾乎不會出現(xiàn)車上某個設(shè)備突然不能用的情況。