很多新手初上路，不熟悉駕駛技術(shù)，難免緊張。今天和大家聊聊老司機(jī)總結(jié)的一些駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)。都很實(shí)用。請(qǐng)趕緊收藏起來~

抓住紅色，不要抓綠色

很多司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方綠燈時(shí)都很興奮，加速搶綠燈。當(dāng)他們到達(dá)路口時(shí)，綠燈突然變紅或讀秒，司機(jī)們不得不匆忙剎車。所以，前方綠燈時(shí)，一定要逐漸放慢車速，防止路口突然變燈。如果是紅燈，保持正常車速就行了，因?yàn)榻咏房跁r(shí)，紅燈很可能會(huì)變成綠燈。02低坡度沖刷坡

很多司機(jī)在上坡的時(shí)候都是把車保持在高速和高檔位，直到爬坡中途車速迅速下降，然后才慌忙降檔。事實(shí)上，上坡和下坡時(shí)，重要的是轉(zhuǎn)數(shù)，而不是速度。如果你的轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)，上坡會(huì)比較困難。中途降檔的做法不僅不省油，還會(huì)增加機(jī)械摩擦。03緊走沙，慢走水。

過沙時(shí)，司機(jī)擔(dān)心翻車，所以減速，而在涉水路段，擔(dān)心熄火，加快通過。沙地上最大的威脅是被困在車?yán)?。如果汽車在通過沙地時(shí)減速，一旦熄火，需要的扭矩就會(huì)很大。這種在沙地上起步，很容易導(dǎo)致越陷越深。最合理的辦法是適當(dāng)提高速度(don 不要猛踩油門)和don 超車前不要減速或停車。雖然涉水路段會(huì)像沙子一樣對(duì)行駛造成阻力，但車要擔(dān)心水花進(jìn)入排氣管導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。所以涉水要低速行駛。在準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)時(shí)，右邊的司機(jī)習(xí)慣于觀察左邊的車輛，但往往會(huì)忽略其他方向。左轉(zhuǎn)時(shí)，除了非機(jī)動(dòng)車和行人之外，還需要讓兩側(cè)的左右車輛和對(duì)面的車輛通過，所以必須先保證后方和側(cè)方條件允許，才能轉(zhuǎn)彎。向右拐，小彎，向左拐，大彎。

轉(zhuǎn)彎是開車過程中必須面對(duì)的事情，但是如何安全轉(zhuǎn)彎呢？訣竅是"向右轉(zhuǎn)，然后向左轉(zhuǎn)。"這種駕駛技巧可以增加兩車在轉(zhuǎn)彎處的安全距離，使其遠(yuǎn)離道路的中間分割線，克服汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的慣性，提醒司機(jī)減速。06和以前不一樣了。

雨天路滑，車輛打滑時(shí)，駕駛員本能地打反方向，試圖把車?yán)貋?。前輪打滑時(shí)，反方向糾正是正確的，但如果后輪打滑，反方向糾正會(huì)增加側(cè)滑的幅度。原理很簡(jiǎn)單。假設(shè)后輪水平向右滑動(dòng)，然后向左打方向。后輪右側(cè)因?yàn)樽筠D(zhuǎn)，肯定會(huì)加速轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致右側(cè)抓地力下降，位移更大。如果它正確的方向，因?yàn)樽筝喫俣燃涌欤覀?cè)抓地力提高，車可以恢復(fù)方向。07通過減速帶時(shí)，必須經(jīng)過兩個(gè)車輪。

如果車輛長(zhǎng)時(shí)間通過減速帶，很容易造成車輛的懸掛錯(cuò)位或變形。車頭向一側(cè)傾斜通過減速帶會(huì)讓顛簸感小很多，但同時(shí)也會(huì)讓車輛左右兩側(cè)懸掛系統(tǒng)不均勻，這會(huì)損壞車輛減震。通過減速帶時(shí)，會(huì)使用兩個(gè)車輪，雖然車身會(huì)有不同程度的震動(dòng)，但是車輛受力最均勻，可以最大限度的減少對(duì)車輛的損傷。如何判斷前車的距離？

開車在路上最煩的就是堵車或者紅綠燈。離車多遠(yuǎn)合適？一般與前車的距離在2米左右。如果靠得太近，很容易導(dǎo)致追尾。太遠(yuǎn)的話會(huì)被其他車輛堵。無論是SUV還是轎車，一般來說，車與車之間的距離是根據(jù)保險(xiǎn)杠和輪胎的位置來判斷的