【太平洋汽車(chē)】進(jìn)氣支管調(diào)節(jié)閥的作用是調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，通過(guò)加長(zhǎng)或者減短進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，使進(jìn)氣平穩(wěn)，怠速平穩(wěn)，動(dòng)力充足，降低油耗。

　　進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥的作用是控制進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)節(jié)進(jìn)氣管加長(zhǎng)，便于增加渦流，進(jìn)氣穩(wěn)定、怠速平穩(wěn)。

　　進(jìn)氣支管調(diào)節(jié)閥的作用：

　　1、進(jìn)氣支管控制閥用于控制進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣管加長(zhǎng)，便于增加渦流，進(jìn)氣穩(wěn)定，怠速平穩(wěn)；

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，進(jìn)氣歧管空氣短，容易進(jìn)入大量空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)可充分進(jìn)氣；

　　3、當(dāng)調(diào)節(jié)閥斷開(kāi)時(shí)，如果卡在全開(kāi)位置，怠速不穩(wěn)定，卡在全關(guān)位置，功率不足，油耗增加，所以有問(wèn)題需要及時(shí)解決。

　　調(diào)節(jié)閥又稱(chēng)控制閥，在工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制領(lǐng)域中，通過(guò)接收控制單元輸出的控制信號(hào)，對(duì)介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的最終控制元件。

　　進(jìn)氣支管調(diào)節(jié)閥主要功能是改變進(jìn)氣歧管的寬度，與機(jī)油是沒(méi)有任何連接的。

　　調(diào)節(jié)閥的正作用-反作用是相對(duì)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)而言，膜頭上部進(jìn)氣，推桿向下運(yùn)動(dòng)叫正作用。下部進(jìn)氣，推桿向上運(yùn)動(dòng)叫反作用。

　　調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)-氣閉是相對(duì)調(diào)節(jié)閥整機(jī)而言。隨著信號(hào)的增加，閥門(mén)逐漸打開(kāi)為氣開(kāi)閥，隨著信號(hào)的增加，閥門(mén)逐漸關(guān)閉為氣閉閥。沒(méi)有信號(hào)時(shí)氣開(kāi)閥為關(guān)閉狀態(tài)，氣閉閥為全開(kāi)狀態(tài)。

　　流開(kāi)-流閉是對(duì)介質(zhì)而言的。在節(jié)流口介質(zhì)的流動(dòng)方向向著閥門(mén)打開(kāi)方向流動(dòng)時(shí)稱(chēng)為流開(kāi)型，反之，向著閥門(mén)的關(guān)閉方向流動(dòng)時(shí)為流閉型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）