【太平洋汽車(chē)】潤(rùn)滑系的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的潔凈潤(rùn)滑油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。

　　1.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的總體構(gòu)成及工作原理康明斯柴油發(fā)電機(jī)組為四沖程高速柴油發(fā)電機(jī)組。它由進(jìn)氣、壓縮、和排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)。

　　1.

　　1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的具體機(jī)構(gòu)，它包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三大部分。

　　1.1.

　　1.機(jī)體組的具體構(gòu)成與功用

　　（1）機(jī)體組主要由汽缸體、曲軸箱、汽缸套、氣缸墊、油底殼和汽缸蓋等構(gòu)成。

　?。?）機(jī)體組是柴油發(fā)電機(jī)組的骨架，是裝配所有零配件與運(yùn)動(dòng)零件正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。

　??？ 康明斯NTA855型柴油發(fā)電機(jī)組汽缸體為灰鑄鐵鑄造，構(gòu)成形式為整體龍門(mén)式，即汽缸體與上曲軸箱連為一體，它的外部和內(nèi)部安裝著柴油發(fā)電機(jī)組的所有零件。它的有氣缸蓋封閉汽缸上部，并與活塞頂部組成燃燒室。它的下部為下曲軸箱和油底殼連為一體的油底殼。

　　NTA855型柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸套采用單體可拆卸濕式缸套。這種濕式缸套外圓表面直接和冷卻水相接觸，冷卻效果好。它采用兩缸一蓋，每個(gè)缸均采用四個(gè)氣門(mén)。汽缸蓋一側(cè)有進(jìn)氣道，兩缸的進(jìn)氣道共用一個(gè)進(jìn)氣口并與一個(gè)單獨(dú)的進(jìn)氣管相通。

　　缸蓋另一側(cè)有排氣道，分別通過(guò)各缸的排氣口與排氣歧管相連。汽缸蓋裝有氣門(mén)導(dǎo)管、丁字壓板、導(dǎo)桿、氣門(mén)彈簧等。

　　1.1.

　　2.活塞連桿組的組成與功用？

　　（1）活塞連桿組具體由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿及連桿軸承等零件結(jié)構(gòu)。

　　？

　?。?）活塞與氣缸蓋、氣缸壁等共同結(jié)構(gòu)燃燒室，承受氣體壓力并通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

　??？ 康明斯NTA855型柴油發(fā)電機(jī)組的活塞由耐熱性和耐磨性良好的共晶硅鋁合金制成。

　　有較高的抗疲勞強(qiáng)度、導(dǎo)熱性好等優(yōu)點(diǎn)。它屬于直接噴射式燃燒室，在活塞頂部有ω形凹坑。

　??？ NTA855型柴油發(fā)電機(jī)組有三道氣環(huán)、一道油環(huán)。第一道氣環(huán)斷面為梯形，稱(chēng)為筒面梯形環(huán)，由可鍛鑄鐵制成。第二道氣環(huán)由球墨鑄鐵制成，斷面為梯形，扭曲形及環(huán)外表面有2°錐角的組合形。第三道氣環(huán)也由球墨鑄鐵制成，斷面為梯形扭曲形與缸壁接觸面呈2°錐角。

　　油環(huán)為合金鑄鐵制成，兩面有較大的倒角，與缸壁相接觸的環(huán)外表面鍍鉻，在油環(huán)的內(nèi)面安裝有螺旋彈簧脹圈。

　　1.1.

　　3.曲軸飛輪組的構(gòu)成與功用？

　?。?）曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、輪、正時(shí)齒輪等組成。

　?。?

　?。?）康明斯NTA855型柴油發(fā)電機(jī)組采用整體式全支撐曲軸，曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，經(jīng)凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸。凸輪軸正時(shí)齒輪經(jīng)附件驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)PT燃油泵，同時(shí)經(jīng)機(jī)油驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）