【太平洋汽車】空調(diào)壓縮機(jī)的作用是通過驅(qū)動壓縮機(jī)里面的制冷劑流動，把液態(tài)的制冷劑變成蒸汽，然后再把蒸汽狀態(tài)下的制冷劑變成液態(tài)，并通過熱功轉(zhuǎn)換達(dá)到制冷的目的，這個過程可以不斷地吸熱，所以空調(diào)在夏天的時候就會吹出冷風(fēng)。

　　車內(nèi)空調(diào)壓縮機(jī)的作用只是壓縮制冷劑，使其升溫升壓。此時，制冷劑的溫度高于環(huán)境溫度。通過空氣冷卻，制冷劑被冷卻。然后，通過降溫減壓裝置降低制冷劑的溫度和壓力。此時，制冷劑的溫度低于環(huán)境溫度，空氣體通過熱交換器與制冷劑進(jìn)行熱交換，空氣體溫度下降。

　　汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。

　　壓縮機(jī)的作用是把氣態(tài)的制冷劑進(jìn)行壓縮，是壓力升高，這個過程制冷劑仍然是氣態(tài)的，不過壓力升高了，溫度也稍有升高，然后氣態(tài)的制冷劑經(jīng)過冷卻器才變成液態(tài)的，然后到膨脹管，高壓液態(tài)制冷劑膨脹吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)，溫度降低，從而達(dá)到制冷效果。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。

　　定排量壓縮機(jī)定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發(fā)動機(jī)油耗的影響比較大。

　　它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度，壓縮機(jī)電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)溫度升高后，電磁離合器結(jié)合，壓縮機(jī)開始工作。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時，壓縮機(jī)停止工作。

　　變排量空調(diào)壓縮機(jī)變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出?？照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號控制壓縮機(jī)的壓縮比來自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。

　　在制冷的全過程中，壓縮機(jī)始終是工作的，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來控制。當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端的壓力過高時，壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低制冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）