【太平洋汽車】起動機附加電阻的作用是：1、改善發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的點火性能；2、當(dāng)發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時可以防止點火線圈過熱；3、在啟動發(fā)動機時短接附加電阻，從而提升了啟動性能。

　　一.汽車起動系的定義及工作原理要使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系。

　　1. 作用：使靜止的發(fā)動機起動。

　　2. 組成：由起動機及附屬裝置組成 .

　　二.部件組成起動系統(tǒng)是一種起動器，它裝有一只驅(qū)動齒輪的小型高速馬達(dá)，使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。它包括起動器、起動繼電器和防盜系統(tǒng)。

　　汽車起動系主要由起動機和起動控制電路所組成起動機是用來起動發(fā)動機的，它主要由電機部分、傳動機構(gòu)（或稱嚙合機構(gòu)）和起動開關(guān)三部分組成。

　　1.發(fā)動機起動原理 要使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入（或形成）可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。發(fā)動機起動的方法很多，汽車發(fā)動機常用的電動機起動是用電動機作為機械動力，當(dāng)將電動機軸上的齒輪與發(fā)動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動機本身又用蓄電池作為能源。目前絕大多數(shù)汽車發(fā)動機都采用電動機起動。

　　2.起動機構(gòu)成 起動機一般由三部分組成：

　?。?）直流串激式電動機，其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。

　?。?）傳動機構(gòu)（或稱嚙合機構(gòu)），其作用是：在發(fā)動機起動時，使起動機驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動機轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸；而在發(fā)動機起動后.使驅(qū)動齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動脫開。

　?。?）控制裝置（即開關(guān)）.用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。

　　3.起動機的功用 起動機的功用是：利用起動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，再通過傳動機構(gòu)將發(fā)動機拖轉(zhuǎn)起動。

　　4.起動機的分類 在各種起動機的三個組成部分中，電動機部分一般沒有本質(zhì)的差別，而控制方法和傳動機構(gòu)的嚙入方式則有很大差異，因此起動機是按控制方法和傳動機構(gòu)的嚙入方式的不同來分類的。

　　5.按控制方法的不同，起動機可分為：

　?。?）機械控制式

　　（2）電磁控制式 按傳動機構(gòu)嚙入方式，起動機可分為：a.慣性嚙合式 b.強制嚙合式 c.電樞移動式 d.齒輪移動式 e.同軸式起動機式。除上述以外，還有磁極為永久磁鐵的永磁式起動機，以及內(nèi)裝減速齒輪的減速起動機等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）