馬力251-300匹的SUV汽車?yán)m(xù)航排行榜
馬力251-300匹的SUV的車有很多,比如攬勝運動版新能源,途銳新能源,寶馬X5新能源(進(jìn)口),今天叫獸就來盤點一下。
序號 | 車系 | 續(xù)航 | 指導(dǎo)價 |
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Top 1 | 寶馬X5新能源(進(jìn)口) | 85KM | 85.99萬元-85.99萬元 獲取底價 |
Top 2 | 途銳新能源 | 58KM | 67.98萬元-67.98萬元 獲取底價 |
Top 3 | 牧馬人新能源 | 55KM | 54.49萬元-62.49萬元 獲取底價 |
Top 4 | 衛(wèi)士新能源 | 51KM | 79.8萬元-81.8萬元 獲取底價 |
Top 5 | 攬勝運動版新能源 | 51KM | 86.48萬元-135.8萬元 獲取底價 |
Top 6 | Cayenne新能源 | 44KM | 87.8萬元-102.8萬元 獲取底價 |
來源:太平洋汽車
85.99萬元-85.99萬元
寶馬X5新能源(進(jìn)口)在售車型的價格范圍為85.99萬元到85.99萬元。寶馬X5新能源(進(jìn)口)的搭載了可開啟式全景天窗,采光率較高,顯著提升了車內(nèi)的通透感。搭載了前雙叉臂式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。前臉采用了較為的造型設(shè)計,穩(wěn)重中透著大方。大燈給人一種很的感覺,設(shè)計非常吸引人,很符合整車的定位。長寬高為4930/2004/1767mm,軸距為2975mm。車側(cè)采用了較為的造型設(shè)計,細(xì)節(jié)處加入了豐富的元素,可謂匠心獨具。
67.98萬元-67.98萬元
途銳新能源在售車型的價格范圍為67.98萬元到67.98萬元。途銳新能源的前臉展現(xiàn)出了的視覺效果,采用了多邊形設(shè)計,搭配犀利的大燈,視覺效果與整車定位不謀而合。從側(cè)面看,長寬高為4878/1984/1711mm,軸距為2894mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為255/55 R19的輪胎。車尾采用的造型設(shè)計,尾燈展現(xiàn)出了的視覺效果,再搭配雙邊共雙出排氣管,車尾展現(xiàn)出了的視覺效果。配備了可開啟式全景天窗,這一配置非常符合當(dāng)下消費者的口味,能帶來不錯的采光效果。前后懸架都是多連桿式獨立懸架。內(nèi)飾看起來十分,采用了銀色的飾物進(jìn)行修飾,高級感非常明顯,符合其自身的定位。采用了無圓環(huán)式設(shè)計,液晶屏尺寸為12.3英寸,細(xì)節(jié)處的精致會更受年輕人的追捧。
54.49萬元-62.49萬元
牧馬人新能源在售車型的價格范圍為54.49萬元到62.49萬元。牧馬人新能源的來到車身側(cè)面,長寬高為4882/1894/1848mm,軸距是3008mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為245/75 R17的輪胎。內(nèi)飾風(fēng)格走了路線,整體造型可圈可點。顯示屏尺寸為7英寸,時尚的元素更容易被用戶所喜愛。前后懸架均為多連桿整體橋式。
79.8萬元-81.8萬元
衛(wèi)士新能源在售車型的價格范圍為79.8萬元到81.8萬元。衛(wèi)士新能源的標(biāo)配了可開啟式全景天窗,車內(nèi)空間非常通透,而且遇到好天氣抬頭就能看到藍(lán)天。搭載了前雙叉臂式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。長寬高為5018/2008/1967mm,軸距為3022mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為255/60 R20的輪胎,輪圈采用的造型設(shè)計,輪圈造型比較。車側(cè)彰顯了的氣質(zhì),筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。
86.48萬元-135.8萬元
攬勝運動版新能源在售車型的價格范圍為86.48萬元到135.8萬元。攬勝運動版新能源的來到車身側(cè)面,長寬高是4879/2073/1803mm,軸距為2923mm。車側(cè)采用的造型設(shè)計,線條布局流暢,看起來很有美感。前后標(biāo)配規(guī)格均為255/55 R20的輪胎,輪圈采用了的設(shè)計風(fēng)格。標(biāo)配了可開啟式全景天窗,車內(nèi)空間非常通透,而且遇到好天氣抬頭就能看到藍(lán)天。采用了前雙叉臂式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。
87.8萬元-102.8萬元
Cayenne新能源在售車型的價格范圍為87.8萬元到102.8萬元。Cayenne新能源的來到車身側(cè)面,長寬高為4931/1983/1653mm,軸距為2895mm,輪胎規(guī)格為前285/40 R21,后315/35 R21。標(biāo)配了不可開啟全景天窗,車內(nèi)采光不錯,比較通透,很好地提升了乘坐舒適性。前后懸架都為多連桿式獨立懸架。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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