如果你的車使用非獨(dú)立懸架，一般不可能改裝成獨(dú)立懸架，但有些車還行。

獨(dú)立懸架是否使用，是很多消費(fèi)者買車時比較關(guān)注的問題。獨(dú)立懸架的操控性和舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架兩側(cè)的同軸車輪沒有連接，因此兩側(cè)車輪的運(yùn)動不會相互干擾。

非獨(dú)立懸架兩側(cè)的同軸車輪是連接的，因此兩側(cè)車輪的運(yùn)動相互干擾。

世界上常見的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

世界上常見的非獨(dú)立懸架包括整體軸懸架和扭力梁懸架。

大部分車的前懸架會采用獨(dú)立懸架，部分車的后懸架會采用獨(dú)立懸架，部分車的后懸架會采用非獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架用于大多數(shù)緊湊型車或小型車的后懸架。

部分車由于分布減少，也會將后獨(dú)立懸架換成非獨(dú)立懸架，但這類車可以換成獨(dú)立懸架。

買車的時候要判斷車的操控性和舒適性好不好，不僅僅是看懸架的結(jié)構(gòu)，還要看試駕。

有些車的扭力梁懸架會調(diào)得很舒服。