這是水溫過高造成的，可能是節(jié)溫器損壞、散熱器損壞、電子風(fēng)扇損壞、長期不更換冷卻液等造成的。

大多數(shù)汽車都使用水冷發(fā)動機，這種發(fā)動機依靠冷卻液在發(fā)動機中持續(xù)循環(huán)來散熱。

冷卻液在發(fā)動機中有兩個循環(huán)路徑，一個是大循環(huán)，一個是小循環(huán)。

當(dāng)發(fā)動機剛啟動時，當(dāng)發(fā)動機溫度比較低時，冷卻液會以很小的方式循環(huán)。此時冷卻液不會通過散熱器水箱散熱，有助于發(fā)動機快速升溫。

當(dāng)發(fā)動機達到正常工作溫度時，冷卻液會大量循環(huán)。此時冷卻液需要通過散熱器水箱散熱，這樣可以使發(fā)動機保持在正常的溫度范圍內(nèi)。

恒溫器用于控制大循環(huán)和小循環(huán)之間的切換。如果發(fā)動機達到正常工作溫度，但冷卻液仍在小循環(huán)中循環(huán)，這將導(dǎo)致水溫過高。

如果散熱器水箱出現(xiàn)故障，大循環(huán)時冷卻液的熱量無法散發(fā)，也會導(dǎo)致水溫過高。

如果長時間不更換冷卻液，散熱能力會降低，因此溫度會過高。

一般家用車需要每兩年更換一次冷卻液，所以騎手需要定期更換冷卻液。