【太平洋汽車】邁騰啟動自動熄火鎖車的原因：1、用的油不合格；2、油路不暢；3、火花塞失效；4、噴油器和燃油濾清器異常；5、線插頭接觸不良；6、駕駛技術(shù)不夠熟練；7、發(fā)動機或車載電腦短路斷電；8、起步或上坡時松離合太快；9、油泵的油壓太低；10、怠速控制系統(tǒng)工作不正常。

　　邁騰發(fā)動機啟動后自動熄火維修案例分析文章由2012年邁騰1.8TSI+DSG舒適型轎車由于燃油供給系統(tǒng)線路斷路引發(fā)的發(fā)動機啟動后自動熄火的故障現(xiàn)象，介紹了該車的基本結(jié)構(gòu)和其燃油供給系統(tǒng)，并敘述了對該故障的排除過程，分析了故障形成的機理。

　　標簽：自動熄火；燃油供給系統(tǒng)；故障排除2012年邁騰1.8TSI+DSG舒適型汽車發(fā)動機啟動后怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，持續(xù)大約15 s后自動熄火，再次啟動發(fā)動機，故障現(xiàn)象依舊。

　　1車輛基本結(jié)構(gòu)及原理2012年邁騰1.8TSI+DSG基本型汽車采用了帶有渦輪增壓器的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，7速雙離合自動變速器。

　　該車的燃油供給系統(tǒng)由低壓預供油和高壓缸內(nèi)直噴兩部分組成，低壓預供油區(qū)和大多數(shù)電控發(fā)動機相同，由燃油箱、帶有燃油存量指示傳感器的燃油供給單元J53

　　8、預供給燃油泵和帶有燃油壓力限制閥的燃油濾清器等組成。燃油高壓噴射系統(tǒng)由高壓油泵、燃油分配器、噴射閥、燃油管和燃油壓力傳感器組成。在打開駕駛員側(cè)車門或者點火開關(guān)打開時，車載電網(wǎng)控制單元J519會通過數(shù)據(jù)總線給預供給燃油泵控制單元J538發(fā)送預供油信號，燃油泵工作2S，以形成初級燃油壓力。

　　發(fā)動機工作過程中，預供給燃油泵的供電信號不是由發(fā)動機電控單元J623直接控制，而是J623先通過數(shù)據(jù)總線把控制命令傳遞給J538，由J538控制預供給燃油泵的工作，高壓油泵是機械的，不受發(fā)動機電控單元J623控制，四個缸內(nèi)的高壓噴油器受控于發(fā)動機電控單元J623。

　　2故障排除過程因為發(fā)動機能夠正常啟動，所以完全排除了啟動系的問題，而通常引起發(fā)動機熄火的原因通常有燃油供給系、進排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)或發(fā)動機機械故障幾個方面。

　　維修人員觀察發(fā)現(xiàn)，故障指示燈常亮，故排除了機械故障問題。

　　用汽車專用解碼器調(diào)取故障碼顯示故障碼為00048，查詢手冊可知該故障碼是“氧傳感器加熱器電路氣缸列1傳感器1短路靜態(tài)”，該故障碼與本案例基本不相關(guān)，因為沒有顯示其他電路故障，所以排除了點火系統(tǒng)故障，把問題鎖定在燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個方面。

　　利用解碼器讀取啟動發(fā)動機直至其熄火期間的106組數(shù)據(jù)流，進氣量始終在2.3g/s不變，說明發(fā)動機進排氣系統(tǒng)正常，無明顯故障。而在此期間其高壓油軌壓力值由原來的標準值40bar逐漸降為1.6bar，與怠速狀態(tài)下的實際情況不符，由此可以初步判斷正是由于高壓壓力變低而導致的發(fā)動機熄火，需要進一步檢查{* 期刊入口 *}

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）