【太平洋汽車】冷凝壓力調(diào)節(jié)閥的作用是在制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，將冷凝壓力維持在正常范圍內(nèi)，制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)若冷凝壓力過(guò)高，會(huì)引起制冷設(shè)備的損壞和功耗的增大，若冷凝壓力過(guò)低，會(huì)引起制冷劑的液化過(guò)程和膨脹閥的工作，使制冷系統(tǒng)不能正常工作，造成制冷量的大幅度下降。

　　冷凝壓力調(diào)節(jié)閥簡(jiǎn)介和工作原理概述冷凝壓力調(diào)節(jié)閥實(shí)際上是一個(gè)水量調(diào)節(jié)閥，常用于水冷式冷凝器的制冷裝置中，安裝在冷凝器的進(jìn)水端，閥的上部用一根毛細(xì)管與制冷壓縮機(jī)排氣閥上的旁通孔相連。當(dāng)冷凝器的進(jìn)水溫度過(guò)高或進(jìn)水量不足時(shí)，制冷壓縮機(jī)的排氣壓力上升，閥內(nèi)波紋管被壓縮，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使橡膠閥門(mén)開(kāi)大，進(jìn)水量增大，從而使冷凝器中的制冷劑冷凝壓力降低。當(dāng)制冷裝置因某種原因造成冷凝壓力低于設(shè)定值時(shí)，調(diào)節(jié)閥上部的壓力隨之減小，閥內(nèi)波紋管膨脹，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥門(mén)上移，將閥門(mén)關(guān)小，進(jìn)入冷凝器的水流量減小，冷凝壓力回升，從而使冷凝壓力和冷凝溫度基本上保持在設(shè)定的范圍之內(nèi)，從而保證了壓縮機(jī)在最佳的冷凝壓力下運(yùn)行。

　　冷凝壓力調(diào)節(jié)閥的作用冷凝壓力調(diào)節(jié)閥的作用是在制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，將冷凝壓力維持在正常范圍內(nèi)。制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)若冷凝壓力過(guò)高，會(huì)引起制冷設(shè)備的損壞和功耗的增大；若冷凝壓力過(guò)低，會(huì)引起制冷劑的液化過(guò)程和膨脹閥的工作，使制冷系統(tǒng)不能正常工作，造成制冷量的大幅度下降。

　　冷凝壓力調(diào)節(jié)閥一般安裝在冷凝器的冷卻水管路上（通常安裝在冷凝器的進(jìn)水端），根據(jù)冷凝壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)冷卻水的流量。它是通過(guò)直接感應(yīng)制冷劑循環(huán)的壓力改變而調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)啟度以便讓足夠的冷卻水流過(guò)，這將節(jié)省大量的冷卻水。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是按要求進(jìn)行冷卻。當(dāng)壓縮機(jī)的冷凝壓力升高（即冷凝壓力升高）時(shí)，閥門(mén)會(huì)自動(dòng)開(kāi)大，使較多的冷卻水進(jìn)入冷凝器，加快制冷劑冷凝的速度；反之，當(dāng)冷凝壓力下降時(shí)，閥門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)小，使進(jìn)入冷凝器的冷卻水量減少，從而，使冷凝壓力保持在一定的范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）