【太平洋汽車】車門控制功能開關的作用是讓駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門，開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上。

　　主要是從安全角度出發(fā)設計的當駕駛員按下此開關時四個車門會同時落鎖，保證后面乘坐人員的安全，防止由于后面的人員因為誤操作而使車門在汽車行駛時被打開造成事故，尤其是兒童。具體如下：

　　1、中央控制當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

　　2、速度控制當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

　　3、單獨控制除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

　　擴展資料：汽車門鎖的工作原理：該門鎖開關輸出負極性的信號，故控制電路為負觸發(fā)方式，且左、右門鎖開關為并聯(lián)關系；門鎖控制器內(nèi)有電子控制部分，主要負責接收門鎖開關的觸發(fā)信號，輸出具有時間控制功能的繼電器驅動信號；門鎖電動機可以是全車門鎖電動機或包括后備廂鎖電動機。

　　1、門鎖開啟將門鎖開關（左或右）置于K1（K

　　2）/開位置，搭鐵→K1（K

　　2）/3 →K1（K

　　2）/1→門鎖控制器4號端子→將門鎖開啟觸發(fā)信號送給門鎖控制器內(nèi)，電子控制器將控制晶體管VT1工作在開關狀態(tài)；晶體管VT1的c極和e極導通，搭鐵信號送至J1/86，J1/85因有30電源，開鎖繼電器工作。門鎖電動機電路為30 電源→門鎖控制器1號端子；→J1/87 → J1/30→門鎖控制器3號端子→M/1→M/2→門鎖控制器6號端子→J2/30 → J2/87a→門鎖控制器2號端子→31搭鐵→蓄電池負極。此時門鎖電動機M/1為正，M/2為負，打開門鎖，動作時間取決于門鎖控制器電子控制部分。

　　2、 門鎖閉鎖將門鎖開關（左或右）置于K1（K

　　2）/閉鎖位置，搭鐵→K1（K

　　2）/3 → K1（K

　　2）/2→門鎖控制器5號端子→將門鎖閉鎖觸發(fā)信號送給門鎖控制器內(nèi)；電子控制器將控制晶體管VT2工作在開關狀態(tài)，晶體管VT2的c 極和e極導通，搭鐵信號送至J2/86，J2/85因有30電源，閉鎖繼電器工作。

　　門鎖電動機電路為30電源→門鎖控制器1號端子→J2/87 → J2/30→門鎖控制器6號端子→M/2→M/1→ 門鎖控制器1號端子→J2/30 → J2/87a→ 門鎖控制器2號端子→31搭鐵→蓄電池負極。此時門鎖電動機M/2為正，M/1為負，閉鎖門鎖，動作時間取決于門鎖控制器電子控制部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）