2011款 325i 雙門轎跑車?寶馬3系(進口)底盤好嗎?寶馬3系(進口)購車手冊
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外觀 | 2011款?寶馬3系(進口)外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2011款?寶馬3系(進口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2011款?寶馬3系(進口)動力強嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2011款?寶馬3系(進口)配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2011款?寶馬3系(進口)空間大小 | 獲取底價 | |
細節(jié) | 2011款?寶馬3系(進口)細節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2011款?寶馬3系(進口)排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2011款?寶馬3系(進口)配置高嗎 | 獲取底價 |
不知道大家會如何定義一輛好車,大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾,又或者是豐富的配置表現(xiàn)?這些方面的表現(xiàn)確實不能差,但我認為動力和操控是最重要的,首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色,其他的優(yōu)點才會更有意義。今天我們要說的是寶馬3系(進口)(詢底價|查參配),它在同級別中的關注度還是不錯的。
寶馬3系(進口)車頭呈現(xiàn)出端莊的設計風格,看起來較為穩(wěn)重。
寶馬3系(進口)車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格,加上精細的尾燈,細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。
寶馬3系(進口)內(nèi)飾顯得十分高貴,高級感非常明顯,符合其自身的定位。
寶馬3系(進口)配備2.5L L6發(fā)動機,發(fā)動機最大功率218馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗9.6L/100km。
該車匹配6擋自動變速箱。
這款車前懸架是雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷前傾后置,后懸架是輕質(zhì)鋼結構五向后軸。
總體來說這款的亮點還是不少的,功能配置方面,寶馬3系標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。寶馬3系的內(nèi)飾風格非常精致,和該車定位相符合。總的來說,這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2011款 325i 雙門轎跑車?寶馬3系(進口)底盤好嗎,讓我們來看看廣大車主對2011款 325i 雙門轎跑車針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@酆冷萱說道:“底盤扎實,通過性好,可以過得穩(wěn)穩(wěn)地,轉向靈敏,另外”
網(wǎng)友@stockylin說道:“方向精準,高速很穩(wěn),剎車給力,車子很好上手,開久了有種人車合一的感覺;再說說不足,由于偏軟的避震,過彎總是不太自信,有種撐不住的感覺,225的防爆胎偏硬,抓地力有些欠缺;話說回來,3系本來就是買菜車的定位,好像有點要求太高了,這些個不足會在今后的改裝中得到彌補!”
網(wǎng)友@rzdi88說道:“這是個跟加速直接有關的話題。對于一臺車而言,一般有3種情況,即人比車快;人跟車一樣快;車比人快。對于普通人來說,這絕對是臺車比人快的車。在此奉勸下每天只關注發(fā)動機功率和0-100KM/H的朋友,做決定前先想想自己有沒有能力在城市道路安全掌控這臺機器。當然不要有些人看到要急,因為我們都不是專業(yè)車手?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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