GMC Sierra EV發(fā)布,754馬力配四輪轉(zhuǎn)向,642km續(xù)航,5萬美元起售
外觀方面,GMC SIERRA EV基本還原了概念設(shè)計圖的造型風(fēng)格。前殼蓋采用三條導(dǎo)流槽,不僅使前臉更加緊湊,也大大增強了視覺沖擊力。燈組采用了類似燃油版的C型日間行車燈,中網(wǎng)的網(wǎng)格區(qū)域換成了帶有巨大"GMC”LED夜光LOGO,看起來挺有氣勢的。中網(wǎng)區(qū)域下方采用了直瀑式格柵元素,使得前臉看起來頗具科技感。最近雪佛蘭和GMC發(fā)布的新車都偏向于機甲風(fēng)格,這種設(shè)計相當(dāng)前衛(wèi)。
從車身側(cè)面圖片可以發(fā)現(xiàn),新車采用了與雪佛蘭Solod EV相同的一體化設(shè)計,整體線條非常流暢。前后翼子板的凸起設(shè)計和車門的凹進肌肉線條設(shè)計,再加上24英寸的六輻合金金屬輪圈,讓GMC SIERRA EV頗具運動感。新車尾部采用了皮卡常見的垂直尾燈,并應(yīng)用了T型后保險杠。同時,在保險杠兩側(cè)設(shè)計了登車踏板位置,方便用戶進入集裝箱內(nèi)部。
內(nèi)飾方面,GMC SIERRA EV也應(yīng)用了全新的設(shè)計風(fēng)格。新車擁有全景超大天窗,頂配車型采用11.8英寸全液晶儀表盤和16.8英寸多媒體觸摸屏縱向雙屏組合,配合14英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng),展現(xiàn)出非常強的科技感。汽車發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)核建立在通用汽車集團開發(fā)的Ultifi Linux軟件平臺上,支持蘋果CarPlay、安卓Auto、Super Cruise超級巡航系統(tǒng)、OTA在線升級等多項功能。
同時,新車采用了multi-Pro后隔板設(shè)計,使駕駛艙與貨艙完全相連,進一步增加了裝載空間。當(dāng)然,multi-Pro多節(jié)集裝箱尾門技術(shù)也不是沒有。此外,作為一款電動皮卡,SIERRA EV還配備了功能性的外放平臺。通用PowerBase充電系統(tǒng)可用于為電動工具等物品供電,支持120V/240V等多種放電模式,最高可輸出10.2kW的功率,可為家庭必需品供電21天。用戶還可以購買Ultium Power Bar配件,這將提供更多的書店界面來滿足用戶全場景放電需求。
動力性能方面,新車采用雙電機驅(qū)動模式,以及容量為200kWh的Ultium電池組。馬克斯鮑威爾模式最大功率754馬力,峰值扭矩1063nm,0-96km/h加速時間不到4.5秒,最大牽引質(zhì)量4309 kg,有效載荷590 kg。SIERRA EV還配備了快充功能。使用350kW高速充電樁快速充電時,10分鐘可增加續(xù)航里程160公里,最大續(xù)航里程可達642公里左右,家用充電模塊19.2kW。
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