據(jù)悉，奧迪正與供應(yīng)商曼恩胡梅爾(MANN HUMMEL)合作，共同為奧迪電動汽車開發(fā)一種可以收集環(huán)境顆粒的顆粒捕集器。至于微粒捕集器，一般來說是柴油發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中安裝已久的陶瓷過濾器，從名字就能大致了解其作用。有了它的存在，可以減少發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的碳煙90%以上。然后，在車輛運(yùn)行過程中，被捕獲的微粒排放物被燒掉。奧迪正在研究的就是裝在電動車上的。目前這種技術(shù)并不十分罕見。

電動車輛顆粒捕集器

有些人可能對此有疑問。傳統(tǒng)燃料時代有顆粒捕集器很正常，因?yàn)槠蛙嚂欧盼矚?；但是電動車根本不會產(chǎn)生廢氣，那為什么還要電動車的顆粒捕集器呢？這是因?yàn)闊o論車輛采用何種驅(qū)動系統(tǒng)，道路交通中85%的細(xì)粉塵都是由剎車、輪胎或道路磨損造成的。最小的塵粒直徑只有10微米，肉眼幾乎察覺不到，所以很容易被吸入人體。去年，世界衛(wèi)生組織(世衛(wèi)組織)建議的顆粒物限值明顯低于往年，許多城市無法達(dá)到這一新標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)

可以看出，幾乎所有的汽車都需要一個顆粒捕集器，捕集器放在散熱器的前面，與現(xiàn)有車輛的氣流方向一致，所以車輛只需稍加改裝即可安裝，降低了安裝成本。過濾器元件由可切換的冷卻空氣入口控制，并且具有與真空吸塵器相同的機(jī)械特性。通過類似的原理，細(xì)小的灰塵被過濾器捕獲，但是氣流不會受到影響。

在行駛過程中，捕集器會被車輛的運(yùn)動被動過濾，空氣流動時，即使是很小的顆粒也會被過濾系統(tǒng)捕獲。另一種情況是在車輛靜止和裝載時過濾。電動汽車中的內(nèi)置風(fēng)扇將外部空氣送入散熱器。這個送風(fēng)系統(tǒng)主動過濾流經(jīng)脫水器的空氣，甚至在車輛靜止時捕捉最小的顆粒。非常適合在顆粒物比郊區(qū)高的市區(qū)使用。

實(shí)踐

該陷阱已在奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）試驗(yàn)車上使用。測試車輛的測試不僅分析了陷阱的有效性，還分析了這項(xiàng)新技術(shù)對車輛整體使用的影響：在奧迪e-tron上進(jìn)行的5萬公里以上的耐久性測試表明，即使在夏季高溫或快速充電期間，陷阱也不影響電動車的運(yùn)行。

官方消息稱，在斯圖加特這樣污染嚴(yán)重的城市，奧迪e-tron完全可以過濾掉它排放到空氣中的細(xì)小灰塵。在污染更嚴(yán)重的城市環(huán)境中，灰塵排放通過主動和被動過濾被所有三種車輛完全吸收。

功能

此外，奧迪和供應(yīng)商Manhumer表示，其功能類似于一些城市正在使用的固定過濾系統(tǒng)。聲稱移動過濾器不僅可以吸收車輛本身(如奧迪e-tron)的顆粒物排放，還可以吸收附近其他車輛的排放。這個功能真的是讓人驚喜，同時又讓人驚喜。我對這項(xiàng)技術(shù)持懷疑態(tài)度。自己車輛的顆粒捕集器做的好嗎？正在研究收集其他車輛的顆粒物，吸收后怎么辦，最后讓車主買單？這些問題可能要等到技術(shù)成熟，安裝到車上才能得到答案。

寫在最后

從目前環(huán)境的大方向來看，作為一款具有環(huán)保功能的奧迪電動車顆粒捕集器，是大勢所趨，筆者認(rèn)為還會有更多類似的技術(shù)得到推廣。就奧迪電動車顆粒捕集器透露的消息來看，它可以算是一臺移動的城市吸塵器，因?yàn)樗粌H吸收自己車產(chǎn)生的灰塵，還會吸收附近其他車產(chǎn)生的灰塵，所以吸收后的灰塵如何處理還是個問題。我總是無法吸收城市的塵埃，最后還是要自己買單。