華晨寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）量產(chǎn)實車圖公布，與之前官圖基本一致。據(jù)寶馬新車計劃，寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3將于2020年在中國沈陽的華晨寶馬工廠量產(chǎn)，然后在德國工廠生產(chǎn)。目前華晨寶馬工廠投產(chǎn)的車型有3系(含標準軸距和長軸距)、5系長軸版、2系旅行車、1系轎車、X1、X2、之諾60H（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。新車型iX3將成為華晨寶馬旗下的第七款量產(chǎn)車。

外觀上，新車借鑒了其概念車型的元素，并進行了一定程度的調(diào)整和優(yōu)化。整體外觀符合新能源汽車的設(shè)計風(fēng)格。細節(jié)方面，該車保留了現(xiàn)款寶馬家族的腎形格柵造型，但采用了封閉式設(shè)計，凸顯了該車新能源車的身份。下方保險杠采用黑色設(shè)計，兩側(cè)垂直進氣口有裝飾，整體設(shè)計一般。

從側(cè)面看，新車與寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本相同。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。輪圈方面，新車提供19/20英寸兩種不同尺寸，匹配的輪胎尺寸分別為245/50 R19和245/45 R20。尾部方面，新車恢復(fù)了概念車的設(shè)計，燈組造型與現(xiàn)款寶馬X3相同。同時，由于取消了傳統(tǒng)的排氣布局，新車后圍采用裝飾板裝飾，尾門左側(cè)增加了iX3標識。

值得注意的是，在申請信息中，該車增加了20英寸輪圈，這是寶馬專門為新能源汽車設(shè)計的全新低風(fēng)阻輪圈，可以實現(xiàn)更好的空氣動力學(xué)性能，增加車輛行駛里程。

動力方面，新車搭載一臺最大功率為286馬力(210千瓦)、峰值扭矩為400牛米的電動機，采用后輪驅(qū)動。續(xù)航方面，該車電池容量為74kWh，WLTP工況下綜合續(xù)航里程為440km。

華晨寶馬iX3將與47.9-62.28萬元的北京奔馳EQC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動車競爭，因此可以預(yù)計華晨寶馬iX3的價格將在40-60萬元區(qū)間。

華晨寶馬iX3的推出更符合當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展趨勢，為企業(yè)帶來新能源積分，從而避免罰款或購買其他企業(yè)的積分。在這個價位上，北京奔馳EQC的月銷量只有幾百輛，所以華晨寶馬iX3是可以預(yù)期的，不會是量產(chǎn)車型。

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華晨寶馬iX3量產(chǎn)實車圖公布，與之前官圖基本一致。據(jù)寶馬新車計劃，寶馬iX3將于2020年在中國沈陽的華晨寶馬工廠量產(chǎn)，然后在德國工廠生產(chǎn)。

目前華晨寶馬工廠投產(chǎn)的車型有3系(含標準軸距和長軸距)、5系長軸版、2系旅行車、1系轎車、X1、X2、之諾60H。新車型iX3將成為華晨寶馬旗下的第七款量產(chǎn)車。

外觀上，新車借鑒了其概念車型的元素，并進行了一定程度的調(diào)整和優(yōu)化。整體外觀符合新能源汽車的設(shè)計風(fēng)格。細節(jié)方面，該車保留了現(xiàn)款寶馬家族的腎形格柵造型，但采用了封閉式設(shè)計，凸顯了該車新能源車的身份。下方保險杠采用黑色設(shè)計，兩側(cè)垂直進氣口有裝飾，整體設(shè)計一般。

從側(cè)面看，新車與寶馬X3基本相同。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。輪圈方面，新車提供19/20英寸兩種不同尺寸，匹配的輪胎尺寸分別為245/50 R19和245/45 R20。尾部方面，新車恢復(fù)了概念車的設(shè)計，燈組造型與現(xiàn)款寶馬X3相同。同時，由于取消了傳統(tǒng)的排氣布局，新車后圍采用裝飾板裝飾，尾門左側(cè)增加了iX3標識。

值得注意的是，在申請信息中，該車增加了一個20英寸的輪圈，這是一個全新的低風(fēng)re

動力方面，新車搭載一臺最大功率為286馬力(210千瓦)、峰值扭矩為400牛米的電動機，采用后輪驅(qū)動。續(xù)航方面，該車電池容量為74kWh，WLTP工況下綜合續(xù)航里程為440km。

華晨寶馬iX3將與47.9-62.28萬元的北京奔馳EQC純電動車競爭，因此可以預(yù)計華晨寶馬iX3的價格將在40-60萬元區(qū)間。

華晨寶馬iX3的推出更符合當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展趨勢，為企業(yè)帶來新能源積分，從而避免罰款或購買其他企業(yè)的積分。在這個價位上，北京奔馳EQC的月銷量只有幾百輛，所以華晨寶馬iX3是可以預(yù)期的，不會是量產(chǎn)車型。

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