新能源汽車的快速發(fā)展是踩在了消費者需求的點上還是踩在了政策推動的點上？

不久前，海南省"重申"2030年禁止銷售燃油汽車，這又一次帶來了"政策紅利"到新能源汽車的發(fā)展。隨后，電動車。"

這樣的評論在諸如"禁止銷售燃油汽車"，"推廣新能源汽車"和"給現(xiàn)有的燃料汽車通電"。其中反映的問題也比較直接，直指

事實上，甚至專家也在表達新能源汽車現(xiàn)在需要變得更好。對于私人燃油汽車的庫存來說，這是一個非常具有挑戰(zhàn)性的領域。葉舞說，"我覺得要從車企的角度做出更好的努力，生產(chǎn)出不遜于傳統(tǒng)汽油車的新能源汽車。"

另外，雖然新能源汽車是打著環(huán)保的旗號成長起來的，但是"新能源汽車環(huán)保是個偽命題"一直存在。從能源的角度來看，國內(nèi)傳統(tǒng)能源發(fā)電的比重較大，也就是說，電動車用的電并不是"綠色電力"。從新能源汽車的整個生命周期來看，廢電池也帶來了環(huán)境污染的風險。總之，新能源汽車似乎并不"環(huán)保"。

但是，不可否認的是，目前新能源汽車已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢。不僅對這一行業(yè)的政策扶持力度不斷加大，國內(nèi)外知名車企也紛紛立旗XX年后停止銷售燃油車。所以在屏幕前，你覺得燃油車還有路嗎？