對于目前國內(nèi)汽車市場的主流車型，只要能滿足消費者的需求，都不擔心銷量。所以速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這么多年一直是緊湊型車市場銷量標桿的寶座。還有速騰為什么能這么穩(wěn)？那因為沒有同級別的對手。這款A級轎車憑借優(yōu)于卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等普通A級轎車的尺寸得到了很多家庭的認可，而速騰本身價格也比較合理，符合MQB平臺打造的身份。這樣產(chǎn)品力的機型并不多，按理說賣的不錯。但是從今天開始，我們認為速騰已經(jīng)是過去式了，因為全新斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Pro正式上市了。

基于海外最新一代明銳，斯柯達此次為明銳Pro準備了大眾集團最先進的MQB Evo數(shù)字智能架構(gòu)。如果對比速騰，說明我們領(lǐng)先平臺一代，自然意味著我們在技術(shù)上會比速騰領(lǐng)先很多，這對于追求品質(zhì)的消費者來說，簡直是天方夜譚。按照明銳Pro目前的指導價，標配1.4T發(fā)動機來自12.49萬臺，證明了斯柯達品牌的誠意，讓更多預算不足的消費者在同價位享受到最高的駕乘體驗。接下來，讓我們來看看斯柯達全新明銳Pro。

首先，讓我們看看這個設(shè)計。畢竟現(xiàn)在很多消費者都是顏控，一輛車的價值很大程度上決定了一輛車的銷售高度。但明銳Pro目前并不需要擔心這個問題，因為它采用了海外全新一代斯柯達的設(shè)計思路，并做了改動以滿足國內(nèi)市場的本土化需求。比如前臉，直瀑式格柵是斯柯達品牌的特色，周圍還有鍍鉻裝飾條。相比速騰、亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競品，個人感覺這種方式更能符合國內(nèi)消費者的主流審美。而且為了進一步滿足運動感，斯柯達明銳Pro標配了RS運動套件，這也是海外車型不具備的亮點配置。

明銳Pro在打造了基于MQB Evo的數(shù)字智能架構(gòu)之后，也提升了一個層次，自然是尺寸上的全方位升級。4753*1832*1469mm的長寬高和2730mm的軸距相比速騰還算不錯，尤其是寬度更是同級中的佼佼者，不僅能提升車內(nèi)乘坐空間，還能帶來更加修長協(xié)調(diào)的車身視覺效果。而且明銳Pro繼續(xù)采用兩廂設(shè)計，讓整車擁有了同級少有的轎跑車型，相比速騰肯定太帥了。至于尾部，因為溜背設(shè)計，后備箱感覺很平，尤其是線條犀利，立體的LED尾燈，辨識度在同級車中也是一流的。

坐上車后，相信很多年輕朋友都很滿意，因為科技氣息絕對是速騰等競品能有的亮點不匹配。比如中控臺整體層次分明，和現(xiàn)款差別很大，線條也很復雜。12.1寸懸浮式中控大屏，10.3寸全液晶儀表，主流配置不會缺乏，明銳Pro更多AR-HUD抬頭顯示，30色氛圍燈，保時捷一樣的電子換擋桿。這些功能和配置的出現(xiàn)再次提升了車輛檔次感，速騰顯然是慘敗。值得稱道的是，明銳Pro的車也采用了更柔軟的材質(zhì)覆蓋，這也比競品更有質(zhì)感。

然后簡單說說實用性。從安全性來看，明銳Pro配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，如主動制動、全速自適應巡航、車道偏離預警、全景影像等功能。速騰想要這些配置，還得選頂配車型，而且還不如基于MQB Evo數(shù)字智能架構(gòu)的明銳Pro先進。比如自適應巡航跟車速度是速騰的好幾倍。然后是舒適功能。明銳Pro擁有同級少有的前排座椅加熱通風功能。結(jié)合它標準的A級身材，相信一家人乘坐它出行絕對是一種享受。

最后是動態(tài)部分。如開頭所說，明銳Pro全系標配1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，與速騰相同。但因為平臺升級，明銳Pro在具體駕駛體驗上會更好。比如百公里加速，實測結(jié)果是8.2秒，而速騰是8.5秒。再加上標配的后獨立懸架，明銳Pro的麋鹿測試成績?yōu)?9.12km/h，堪比豪華跑車的實力。速騰對比如何？更重要的是，得益于調(diào)校優(yōu)勢，明銳Pro百公里綜合油耗低至5.5L，可謂性能與油耗兼?zhèn)洹?p>總結(jié)：隨著明銳Pro上市近一個月，越來越多的消費者開始關(guān)注它?，F(xiàn)在許多4S商店都擠滿了訂單。畢竟沒有人能拒絕一輛價格合理，配置相當豐富的合資A級車。相比速騰等老牌，明銳Pro 的競爭力還是不錯的。