相比于合資品牌，中國品牌這幾年在SUV車型上投入了更多的精力，對轎車的產(chǎn)品規(guī)劃和部署并不多，但轎車的銷量依然在市場上占有較大份額。然而，一些中國品牌并沒有放棄對汽車的研發(fā)，許多中國品牌將在2020年推出新的汽車產(chǎn)品。

今天卡哥介紹一款2020年最值得期待的車，那就是比亞迪首款中大型車比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），很多人期待已久狄芬什么這輛新車的特點是什么？值得期待嗎？接下來咖啡哥就和大家分析一波。

外觀亮點：DM和EV版本采用了兩種不同的前臉設(shè)計。說到比亞迪，大家一定不陌生，尤其是王朝系列車型推出后，大家對比亞迪又有了新的認(rèn)識的外觀設(shè)計。王朝系列機(jī)型誕生于2012年，現(xiàn)在已經(jīng)推出了四個王朝系列，分別是秦、唐、宋、元去年，比亞迪發(fā)布了王朝系列的第五款產(chǎn)品：韓比亞迪漢將推出DM(插電式混動)和EV(純電動)兩個版本。新車預(yù)計將于2020年6月正式上市。目前工信部實車申報圖已經(jīng)曝光。

比亞迪漢DM型號

從申報的圖片來看，新車整體采用四門coupe車身設(shè)計，外觀延續(xù)了比亞迪的家族式設(shè)計語言 龍臉并遵循流線型的設(shè)計風(fēng)格。前臉，DM版和EV版將采用兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計，其中DM版將保留王朝系列的龍臉設(shè)計，龍臉的家族式語言在其上體現(xiàn)，采用多橫幅式進(jìn)氣格柵，整體外觀與秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有些相似。EV版延續(xù)了比亞迪概念車E-SEED GT的設(shè)計。前臉看起來差不多，扁平的前部采用了封閉式設(shè)計，中間有鍍鉻裝飾，很犀利。

比亞迪漢EV型號

車身側(cè)面線條流暢圓潤，營造出轎跑的姿態(tài)。圓滑的弧線用來勾勒溜背式車身造型，腰線充滿力量感。比亞迪自主研發(fā)氣動采用輪輞，其空心率約為8%。這樣的設(shè)計可以在保證剎車散熱的同時，將風(fēng)阻系數(shù)降到更低的水平。采用隱藏式門把手設(shè)計，貼合車身的氣流方向加強(qiáng)，車側(cè)渦流有效減少，風(fēng)阻進(jìn)一步降低。官方公布的整車風(fēng)阻系數(shù)只有0.233 Cd。

車身尺寸方面，根據(jù)工信部披露的信息，比亞迪漢EV版的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，將提供245/50 R18和245/45 R19兩種輪胎尺寸車型，并標(biāo)配全景天窗。

比亞迪漢EV/DM車型全部采用前圈和后圈主要是減少風(fēng)阻。根據(jù)官方說法，越round 車輛的前部，風(fēng)沖擊車輛的速度越快，越quare 后部，風(fēng)離開車輛的速度越快。同時尾部也采用了貫穿式尾燈組的設(shè)計。

內(nèi)飾亮點：全新元素加入，豪華氣息明顯提升。目前網(wǎng)上已經(jīng)曝光了一張實車比亞迪漢的內(nèi)飾非官方諜照。整個內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了比亞迪最新的家族設(shè)計，但豪華氣息有了明顯的提升，整體造型也比較接近之前曝光的設(shè)計圖。

可以看到內(nèi)飾顏色以黑色和棕色為主，并配以啞光銀裝飾。在中控臺的設(shè)計上，摒棄了直線，融入了豐富的曲線和曲面。T型中控設(shè)計搭配懸浮式中控大屏。同時這個屏幕還會有旋轉(zhuǎn)的功能。配合大尺寸液晶儀表，整個內(nèi)飾還是營造出了不錯的科技感。

室內(nèi)設(shè)計圖紙

在駕駛艙的側(cè)面和正面，整個駕駛區(qū)被連續(xù)的曲線包圍，形成環(huán)抱式設(shè)計。通過鋼琴烤漆的材質(zhì)，再加上門板上的金屬、木紋、皮革等材質(zhì)，增強(qiáng)了內(nèi)飾的設(shè)計感，營造出濃厚的豪華氛圍，同時配備了全新的雙輻平底方向盤和擋把。

兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用圓形，平臺風(fēng)格也與奔馳內(nèi)飾非常接近。采用弧形，增加了隱藏式儲物格。中間的空調(diào)出風(fēng)口由四個長長方形組成，中控臺與車門內(nèi)飾板連接處的形狀也有點像奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

動力方面，比亞迪漢將推出插電式混動DM和純電動EV，韓DM車型將搭載BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)，其中發(fā)動機(jī)最大功率141kW(192Ps)，電機(jī)最大功率180kW(245Ps)。

韓EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為163kW(222Ps)，雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為222 HP和272 HP。在儲能裝置方面，比亞迪新開發(fā)的刀鋒將采用超級磷酸鐵鋰電池組，具體續(xù)航表現(xiàn)官方尚未透露。

咖哥點評比亞迪漢將是比亞迪2020年最重要的車型。據(jù)悉，韓不會推出燃油版。關(guān)于價格，比亞迪銷售有限公司總經(jīng)理趙暢曾對媒體透露比亞迪漢將對標(biāo)奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4 。所以咖啡哥猜測其價格會控制在25-35萬元之間。但比亞迪也不得不面對一個事實，有這個購車預(yù)算的消費(fèi)者不僅考慮產(chǎn)品力本身，品牌帶來的附加值權(quán)重也相當(dāng)高，這對比亞迪來說確實是一個不小的挑戰(zhàn)。至于其最終的市場表現(xiàn)，就讓我們拭目以待！

相比于合資品牌，中國品牌這幾年在SUV車型上投入了更多的精力，對轎車的產(chǎn)品規(guī)劃和部署并不多，但轎車的銷量依然在市場上占有較大份額。然而，一些中國品牌并沒有放棄對汽車的研發(fā)，許多中國品牌將在2020年推出新的汽車產(chǎn)品。

今天卡哥介紹一款2020年最值得期待的車，那就是比亞迪首款中大型車比亞迪漢，很多人期待已久狄芬什么這輛新車的特點是什么？值得期待嗎？接下來咖啡哥就和大家分析一波。

外觀亮點：DM和EV版本采用了兩種不同的前臉設(shè)計。說到比亞迪，大家一定不陌生，尤其是王朝系列車型推出后，大家對比亞迪又有了新的認(rèn)識的外觀設(shè)計。王朝系列機(jī)型誕生于2012年，現(xiàn)在已經(jīng)推出了四個王朝系列，分別是秦、唐、宋、元去年，比亞迪發(fā)布了王朝系列的第五款產(chǎn)品：韓比亞迪漢將推出DM(插電式混動)和EV(純電動)兩個版本。新車預(yù)計將于2020年6月正式上市。目前工信部實車申報圖已經(jīng)曝光。

比亞迪漢DM型號

從申報的圖片來看，新車整體采用四門coupe車身設(shè)計，外觀延續(xù)了比亞迪的家族式設(shè)計語言 龍臉并遵循流線型的設(shè)計風(fēng)格。前臉，DM版和EV版將采用兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計，其中DM版將保留王朝系列的龍臉設(shè)計，龍臉的家族式語言在其上體現(xiàn)，采用多橫幅式進(jìn)氣格柵，整體外觀與秦Pro有些相似。EV版延續(xù)了比亞迪概念車E-SEED GT的設(shè)計。前臉看起來差不多，扁平的前部采用了封閉式設(shè)計，中間有鍍鉻裝飾，很犀利。

比亞迪漢EV型號

車身側(cè)面線條流暢圓潤，營造出轎跑的姿態(tài)。圓滑的弧線用來勾勒溜背式車身造型，腰線充滿力量感。比亞迪自主研發(fā)氣動采用輪輞，其空心率約為8%。這樣的設(shè)計可以在保證剎車散熱的同時，將風(fēng)阻系數(shù)降到更低的水平。采用隱藏式門把手設(shè)計，貼合車身的氣流方向加強(qiáng)，車側(cè)渦流有效減少，風(fēng)阻進(jìn)一步降低。官方公布的整車風(fēng)阻系數(shù)只有0.233 Cd。

車身尺寸方面，根據(jù)工信部披露的信息，比亞迪漢EV版的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，將提供245/50 R18和245/45 R19兩種輪胎尺寸車型，并標(biāo)配全景天窗。

比亞迪漢EV/DM車型全部采用前圈和后圈主要是減少風(fēng)阻。根據(jù)官方說法，越round 車輛的前部，風(fēng)沖擊車輛的速度越快，越quare 后部，風(fēng)離開車輛的速度越快。同時尾部也采用了貫穿式尾燈組的設(shè)計。

內(nèi)飾亮點：全新元素加入，豪華氣息明顯提升。目前網(wǎng)上已經(jīng)曝光了一張實車比亞迪漢的內(nèi)飾非官方諜照。整個內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了比亞迪最新的家族設(shè)計，但豪華氣息有了明顯的提升，整體造型也比較接近之前曝光的設(shè)計圖。

可以看到內(nèi)飾顏色以黑色和棕色為主，并配以啞光銀裝飾。在中控臺的設(shè)計上，摒棄了直線，融入了豐富的曲線和曲面。T型中控設(shè)計搭配懸浮式中控大屏。同時這個屏幕還會有旋轉(zhuǎn)的功能。配合大尺寸液晶儀表，整個內(nèi)飾還是營造出了不錯的科技感。

室內(nèi)設(shè)計圖紙

在駕駛艙的側(cè)面和正面，整個駕駛區(qū)被連續(xù)的曲線包圍，形成環(huán)抱式設(shè)計。通過鋼琴烤漆的材質(zhì)，再加上門板上的金屬、木紋、皮革等材質(zhì)，增強(qiáng)了內(nèi)飾的設(shè)計感，營造出濃厚的豪華氛圍，同時配備了全新的雙輻平底方向盤和擋把。

兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用圓形，平臺風(fēng)格也與奔馳內(nèi)飾非常接近。采用弧形，增加了隱藏式儲物格。中間的空調(diào)出風(fēng)口由四個長長方形組成，中控臺與車門內(nèi)飾板連接處的形狀也有點像奔馳S級。

動力方面，比亞迪漢將推出插電式混動DM和純電動EV，韓DM車型將搭載BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)，其中發(fā)動機(jī)最大功率141kW(192Ps)，電機(jī)最大功率180kW(245Ps)。

韓EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為163kW(222Ps)，雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為222 HP和272 HP。在儲能裝置方面，比亞迪新開發(fā)的刀鋒將采用超級磷酸鐵鋰電池組，具體續(xù)航表現(xiàn)官方尚未透露。

咖哥點評比亞迪漢將是比亞迪2020年最重要的車型。據(jù)悉，韓不會推出燃油版。關(guān)于價格，比亞迪銷售有限公司總經(jīng)理趙暢曾對媒體透露比亞迪漢將對標(biāo)奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4 。所以咖啡哥猜測其價格會控制在25-35萬元之間。但比亞迪也不得不面對一個事實，有這個購車預(yù)算的消費(fèi)者不僅考慮產(chǎn)品力本身，品牌帶來的附加值權(quán)重也相當(dāng)高，這對比亞迪來說確實是一個不小的挑戰(zhàn)。至于其最終的市場表現(xiàn)，就讓我們拭目以待吧！