擁有一輛法拉利可能是很多人的夢想，但對于那些習(xí)慣以法拉利為代表的富爸爸們來說，常規(guī)的超跑已經(jīng)無法引起他們的興趣。這也使得定制超跑成為法拉利最高端的購買方式，法拉利稱之為特殊項(xiàng)目。不久前，法拉利還發(fā)布了最新定制的超跑SP48 Unica，這也將是車主中最完美的法拉利展示方式的頭腦。

SP48 Unica基于F8，但其外觀實(shí)際上經(jīng)歷了多次翻拍。核心設(shè)計(jì)基于程序化參數(shù)化建模技術(shù)和三維原型設(shè)計(jì)?？梢钥吹角澳樣兄图?a target="_blank" class="cmsLink">電動車一樣的進(jìn)氣風(fēng)格，但同時(shí)又是實(shí)用高效的空氣動力學(xué)套件，讓整個(gè)前臉看起來更加圓潤一體，也為整車增添了更多的未來風(fēng)格。

側(cè)面，改變了側(cè)窗的面積，更高的腰線讓它看起來更有動感。另一方面，后半段取消了發(fā)動機(jī)艙的透明玻璃設(shè)計(jì)，而是采用了距離更大的一體式蓋板。在經(jīng)典五星輪圈的襯托下，具有經(jīng)典與未來相結(jié)合的美感。

為了不降低冷卻效率，側(cè)窗后面還有一個(gè)中冷器的進(jìn)氣口，在側(cè)視下幾乎察覺不到。此外，車尾也進(jìn)行了加長，使其在高速行駛時(shí)也有更大的下壓力。

并且尾燈部分也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。F8的長方形尾燈被長條形的燈條取代，融入車身，也呼應(yīng)了圓潤自然的主題設(shè)計(jì)，還擁有精心設(shè)計(jì)的3D進(jìn)氣口，可以很好的兼顧效率和風(fēng)格。

此次并未公布內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但根據(jù)官方說法，仍以F8為藍(lán)本，并加入了更多與設(shè)計(jì)風(fēng)格相對應(yīng)的細(xì)節(jié)。

在動力方面，這款一次性的超級跑車應(yīng)該與F8的動力完全一致。3.9T V8發(fā)動機(jī)輸出710馬力，峰值扭矩770nm，可以在2.9s內(nèi)完成零加速，7.8s內(nèi)從靜止加速到200km/h，這個(gè)時(shí)候很多車可能開不到100km/h，但是最高時(shí)速340km/h.

作為法拉利最高端的汽車銷售方式，客戶不僅僅是付錢買車這么簡單。在一年的開發(fā)過程中，客戶也會參與其中，不斷調(diào)整，最終完成這樣的藝術(shù)品，此前推出了基于488 Spider的SP38。雖然這款超跑是根據(jù)用戶定制的口味可能不適合