隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中大型車，沃爾沃S90新能源（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　沃爾沃S90新能源車頭看起來頗具精巧的感覺，中網(wǎng)運(yùn)用了直瀑式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，整體看上去非常清爽。

　　沃爾沃S90新能源車尾顯得十分大方，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　沃爾沃S90新能源內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺，對稱式中控臺(tái)細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　沃爾沃S90新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率310馬力，峰值扭矩400?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率146馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩309?！っ?，工信部綜合油耗1.97L/100km，工信部純電續(xù)航里程75kM。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來看下配置，沃爾沃S90新能源搭載了車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、主/副駕安全氣囊等配置。來到后排，沃爾沃S90新能源后排空間充裕，是這個(gè)級別應(yīng)該有的表現(xiàn)。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

自動(dòng)版?沃爾沃S90新能源底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智逸豪華版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hs8822說道：“動(dòng)力足夠家用了，開著車就感覺動(dòng)力十足，一點(diǎn)都不拖泥帶水，開起來很有信心。雖然是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的馬力卻達(dá)到了303匹，對于一輛旗艦級的車來說，這個(gè)馬力已經(jīng)算是很高了，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)比較好，開起來感覺很有動(dòng)力，起步也很給力?！?/p>

網(wǎng)友@jsh1103說道：“高速的動(dòng)力，加速的感覺，就像是被踹了一腳一樣?！?/p>

網(wǎng)友@xn_0444說道：“百公里加速4.9秒，這是一種很好的體驗(yàn)，比大多數(shù)車都要快。之前他還擔(dān)心混動(dòng)狀態(tài)下的雙動(dòng)機(jī)切換會(huì)不會(huì)順暢，在S90模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)幾乎沒有切換，除了聲音不同外，很難察覺。兩臺(tái)電腦之間的切換非常流暢。駕駛模式主要有動(dòng)力，節(jié)能，日常駕駛。所謂的4.9 S加速，也就是所謂的4.9 S加速，不過為了節(jié)省能源，為了節(jié)省能源，每天都會(huì)用到加速段，達(dá)到一定的速度后再用油，然后在剎車的時(shí)候蓄能?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）