在競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，緊湊型車(chē)依舊是市場(chǎng)的主流，是大多數(shù)普通消費(fèi)者的首要購(gòu)車(chē)選擇。一方面原因是，該級(jí)別車(chē)型的定價(jià)相對(duì)更加親民，而另一方面，市場(chǎng)中的大部分緊湊型車(chē)也足以滿足我們的日常家用需求。至于如何選擇，最直接的做法就是對(duì)比不同車(chē)型的參數(shù)數(shù)據(jù)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款寶馬1系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　這款車(chē)尺寸4324/1765/1421mm，軸距2690mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體散發(fā)出了較為明顯的高級(jí)感，很符合其自身的定位。

　　該車(chē)前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16，采用了豪華的輪圈設(shè)計(jì)。

　　寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得頗具動(dòng)感的感覺(jué)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　寶馬1系(進(jìn)口)后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。同時(shí)，該車(chē)配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　寶馬1系(進(jìn)口)配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，寶馬1系的頭燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來(lái)很有氣勢(shì)。來(lái)到后排，寶馬1系后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬1系(進(jìn)口)?2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型馬力如何，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@zhangxuwqy說(shuō)道：“開(kāi)的時(shí)間太短，不好說(shuō)，還沒(méi)有太準(zhǔn)確的油耗，等出了磨合期再說(shuō)吧?！?/p>

網(wǎng)友@熊白秋說(shuō)道：“油耗在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風(fēng)格有關(guān)”

網(wǎng)友@aaa122223說(shuō)道：“用了節(jié)能模式，為什么還是10。2的油耗，好高呀?？赡苁沁€在磨合期，加上成都市隨時(shí)都在堵。上下班開(kāi)車(chē)使用多，都是堵著走，開(kāi)了1個(gè)星期，油耗還是慢慢再降了。哈哈，感覺(jué)最后過(guò)了磨合期，加上本人良好的駕駛習(xí)慣，應(yīng)該油耗能出現(xiàn)網(wǎng)上的7個(gè)油耗?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）