隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展并走向成熟，消費(fèi)者在消費(fèi)觀念上也變得理性了不少，畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，很少有之前“只認(rèn)牌子不認(rèn)車”的情況出現(xiàn)了。所以想要把車賣好，在各個(gè)方面都要多下點(diǎn)工夫，尤其是在配置上，這是最直接的可以展示車型實(shí)力的方面，必須要有令人滿意的表現(xiàn)才能在市場(chǎng)中占有一席之地。今天我們要說(shuō)的是奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾看起來(lái)十分高貴，飾以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級(jí)方向盤運(yùn)用平底三輻式的設(shè)計(jì)，同時(shí)采用皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯(cuò)。另外，這款車配備了方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶。

　　奔馳E級(jí)中控屏采用了聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，中控屏尺寸為12.3英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強(qiáng)烈。此外，這款車還配備了CarLife、導(dǎo)航路況信息顯示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等六項(xiàng)配置。

　　該車標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、CarLife、電動(dòng)后備廂等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　奔馳E級(jí)配備雙天窗，雖然看上去沒(méi)有一整塊玻璃的觀感好，但整體面積也比普通天窗大一些，采光非常不錯(cuò)，可以有效增加車內(nèi)明亮度。

　　該車采用了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費(fèi)者喜愛。同時(shí)，該車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級(jí)的車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。奔馳E級(jí)的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，與整輛車的氣質(zhì)很搭。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型?奔馳E級(jí)內(nèi)部配置高不高，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@j0702說(shuō)道：“買了一臺(tái)終身保養(yǎng)，物美價(jià)廉，而且價(jià)格也不貴?！?/p>

網(wǎng)友@fest12345說(shuō)道：“至于 e級(jí)，銷量肯定是沒(méi)問(wèn)題的，性價(jià)比也很高，體驗(yàn)了這么久，絕對(duì)是物有所值?！?/p>

網(wǎng)友@Kyrene小龍說(shuō)道：“奔馳的舒適性一直沒(méi)得說(shuō)，無(wú)論是全程比較顛簸的路況，還是比較平靜的馬路，駕駛的感覺一直都是很放松的，不過(guò)高配的19輪轂配上27535的胎太真的很寬，很薄，路況感覺很明顯。座椅舒適性：座椅支撐性非常舒服，拉緊安全帶能把我窩在座椅內(nèi)，彎路也不會(huì)被拉扯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）