對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是途岳（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途岳車(chē)頭給人一種非常動(dòng)感的感覺(jué)，加上矩形格柵，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　途岳車(chē)尾呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，視覺(jué)上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　途岳內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用銀色飾條修飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　途岳配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，途岳的前臉造型比較運(yùn)動(dòng)，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。后排座椅方面，途岳后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

途岳?2020款 自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 280TSI 舒適版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@AH-64說(shuō)道：“這款車(chē)開(kāi)起來(lái)駕駛情況還不錯(cuò)，挺方便易操作，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也好用?！?/p>

網(wǎng)友@qb199010說(shuō)道：“動(dòng)力方面，市區(qū)太堵了，雖然開(kāi)車(chē)上班，但還是要掐著點(diǎn)過(guò)高峰期，不然有車(chē)也要遲到了，目前感覺(jué)這車(chē)速度比較快，在市區(qū)跑不敢給太多油門(mén)，我相信高速上會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力的體驗(yàn)，等體驗(yàn)過(guò)后再說(shuō)吧，操控當(dāng)時(shí)對(duì)我也很有吸引力，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我嘗試開(kāi)了很多車(chē)，但總覺(jué)得不習(xí)慣，但是開(kāi)了一圈這款途岳后，我感覺(jué)很迎合我的駕駛習(xí)慣，剎車(chē)腳感覺(jué)剛剛好，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確打方向，轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)的比較小。”

網(wǎng)友@narikana說(shuō)道：“這款車(chē)子動(dòng)力還是挺強(qiáng)勁的，油門(mén)踩下去能夠感受到他那種充沛的動(dòng)力，方向盤(pán)打起來(lái)也比較的靈敏，而且指向精準(zhǔn)度也不錯(cuò)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）