隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳V級（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳V級車頭看上去頗具豪華的感覺，格柵使用五邊形的設(shè)計，搭配黑色飾物，看起來較為豪華。

　　奔馳V級車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設(shè)計感。同時，采用了豪華的豎式尾燈設(shè)計，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳V級內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，采用銀色飾條修飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳V級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是半拖曳臂式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳V級的內(nèi)飾造型很精致，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。奔馳V級的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條顯得很大氣。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳V級?2018款 V260 AMG 運動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 V260 AMG 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小小文魚說道：“動力輸出比較平和，對于這個車型和體重來講是不算大的，但商務(wù)用是剛好的，也從來沒開過很快。對于我來講就帶客戶的時候開，你只要別讓我在爬坡或者不好的路段通過時掉鏈子就行了?！?/p>

網(wǎng)友@mb44646538說道：“擁有敏捷操控懸掛系統(tǒng)操控性能好。輕松應(yīng)對各種路況。”

網(wǎng)友@490351743說道：“方向盤比較靈活 畢竟是后驅(qū)車 車道保持系統(tǒng)我還不會用 偏離車道只是方向盤震動提示☆ 并線輔助:這個功能非常好 打了轉(zhuǎn)向燈以后 如果側(cè)方車輛距離較近 車輛會發(fā)出聲音提示方向盤操控感:輕松靈活 駕駛室靠近前輪 和開轎車 SUV等駕駛室在中間的車還是有區(qū)別的底盤穩(wěn)定性:高速穩(wěn)定 轉(zhuǎn)彎掉頭有點沒底 目前不敢急轉(zhuǎn)彎 不知道極限在哪里 不敢亂試剎車表現(xiàn):中規(guī)中矩 由于剎車踏板比較高 要提前把腳踩在剎車上☆ 自動泊車入位:還不知道怎么用”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）