在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正在關(guān)注雷凌（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　雷凌車頭呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　雷凌車尾看起來非常雅致，尾燈呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

　　雷凌內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　雷凌配備1.2T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185?！っ?，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雷凌的內(nèi)飾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果，富有個(gè)性氣息，很對年輕消費(fèi)者的口味。雷凌的車側(cè)看起來十分素雅，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

雷凌?2021款 185T 科技版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 185T 科技版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qilang0918說道：“1.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī)配上 TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)，雷凌絕對是一款非常舒適的車型，我開車的時(shí)候感覺動(dòng)力很強(qiáng)，沒有任何缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)就是隔音效果不好。”

網(wǎng)友@wcy_lee說道：“雷凌的車開起來更容易，這是很多雷凌的車主們都會(huì)說的話。之所以說這輛車好看，是因?yàn)檫@輛車的操控性很好。首先是方向盤的手感，整體感覺比較輕，操作起來很輕松。不僅如此，雷凌在方向盤上加入了電子助力，讓我平時(shí)駕駛起來更加輕松。即便是在轉(zhuǎn)彎和大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，他也能輕松的控制方向，沒想到雷凌的動(dòng)力這么強(qiáng)。在我看來，雷凌的動(dòng)力表現(xiàn)還算一般。但是通過實(shí)際嘗試，我發(fā)現(xiàn)我可能對自雷凌有一些誤解?，F(xiàn)在開著這輛車，感覺車速很快，車速也很快，繼續(xù)踩油門?！?/p>

網(wǎng)友@tyuytr說道：“1.5 L的排量，配上了 CVT的變速箱，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力了，至少在開車的時(shí)候，我并沒有感覺到動(dòng)力的問題，而且動(dòng)力也很穩(wěn)定，起步也很平穩(wěn)，我喜歡這種穩(wěn)重的感覺。豐田的 TNGA架構(gòu)，我覺得雷凌應(yīng)該是完勝的，畢竟這是豐田公司研發(fā)出來的，還是比較容易控制的，我開著我爸的那輛寶馬，感覺方向盤太重了，開起來很吃力，現(xiàn)在開著雷凌就輕松多了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）