對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款緊湊型SUV，指南者（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　指南者車頭呈現出新潮的設計風格，看起來更加有活力。

　　指南者車尾呈現出簡潔流暢的設計風格，搭配年輕的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　指南者內飾顯得頗具青春的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　指南者配備了1.3T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率173馬力，峰值扭矩270?！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，指南者的前臉造型比較年輕，給人一種較為活潑的感覺。再看下配置，指南者配備了遠程啟動、前排側氣囊、藍牙/車載電話、陡坡緩降、上坡輔助等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 220T 自動四驅高性能旗艦版?指南者底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 220T 自動四驅高性能旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@2008719說道：“80周年紀念版的變速箱賣的是德國采埃孚的9 AT變速箱，比普通版的兩驅好太多了。如果動力跟不上的話，我可以切換到運動模式，不過我不敢開，因為我平時都是開在城市里的?！?/p>

網友@JACK說道：“我沒怎么開過車，對操控并不是很了解，只是覺得現代汽車的技術已經很先進了，操控起來很容易，差別很小，以我現在的技術水平，根本分不清，如果非要說操控的話，這輛車的剎車太硬了，稍微一碰，就會感覺到急剎車，但是在高速上，這種感覺就不那么明顯了?！?/p>

網友@doudou8000839說道：“動力加速可以滿足我偶爾加速的需要，在高速上加速的時候，我會很興奮。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）